Valentine Bridgelayer

Valentine Bridgelayer

Valentine Bridgelayer

Valentine Bridgelayer bola poslednou verziou tanku, ktorý videl službu v prvej línii, a keď bol pod paľbou, mohol nasadiť stredne veľký most.

Na valentínsky tank bol namontovaný „nožnicový“ most. Toto sa bežne nieslo v zloženej polohe a zdvihlo a nasadilo sa pomocou skrutkového zdviháka. Most mohol mať medzery široké 30 stôp a uniesť vozidlá až 30 ton.

Ako základ nožnicového mostíka bola použitá séria tankov. Počiatočný vývoj používal ľahké tanky. Projekt sa potom presťahoval do tanku krížnika A10 a z neho do strašného tanku krížnika Covenanter. Nakoniec bol Valentín prijatý a zaradený do výroby v Eastleigh Works južnej železnice. Zahŕňalo to odstránenie veže z valentínskych tankov a tieto boli použité na raných obrnených automobiloch AEC Mark I.

Každej obrnenej brigáde vybavenej krížnikom alebo strednými tankami bolo vydaných šesť mostíkov.

Bridgelayer bol použitý v akcii v talianskej kampani, v severozápadnej Európe a v Barme. Bol široko používaný v britských silách a silách Spoločenstva.


Britské vojenské premosťovanie a vybavenie#8211 (útočné premosťovanie)

V modernej terminológii sa to nazýva premosťovanie blízkej podpory, navrhnuté tak, aby fungovalo v priamej a nepriamej požiarnej zóne, tj pod paľbou. Je dôležité poznamenať, že v mnohých konfliktoch konvenčné zariadenie premosťujúce zariadenie používa a používa sa pod paľbou, ale špeciálne útočné premosťovacie zariadenie skutočne vzniklo v reakcii na potreby tanku.

Pred tankom však existovalo niekoľko návrhov zariadení, ktoré podporovali rýchle premostenie pod paľbou, alebo aspoň v jej hrubom jadre.

Žľab Congreve bol jednoduchým útočným mostom alebo podstavcom, ktorý vynašiel Sir William Congreve, najznámejší pre svoje rakety.


Valentine Bridgelayer - história

  • Preskúmať
    • Nedávne fotografie
    • Trendy
    • Diania
    • Commons
    • Galérie Flickr
    • Mapa sveta
    • Vyhľadávač fotoaparátov
    • Blog Flickr
    • Tlač a zosilňovač Wall Art
    • Fotoknihy

    Zdá sa, že používate nepodporovaný prehliadač.
    Aktualizujte, aby ste z Flickru získali maximum.

    Značky bridgelayer
    Zobraziť všetkyVšetky fotografie Tagged bridgelayer

    Nie je to veľa, ale nie je to štandardné) A je všetko pripravené na boj proti Belgicku, Holandsku a Francúzsku v roku 1940.

    SdKfz 265 Panzerbefehlswagen

    Ďalšie fotografie Brückenlegera sú na ceste.

    Vytlačený list s riekou je na zadnej strane montážneho návodu k mostu.

    Je to pekná malá dioráma.

    KU-89-20 bruglegger van 111 pantsergenie.

    & quot; Keď Joes so sebou prinášajú ťažké obojživelné vozidlá pre palebnú silu a ochranu, musia byť schopné prekonať prekážky kladené terénom. Bridgelayer robí presne to, čo je uvedené na krabici, prepravuje a rozmiestňuje mobilný most na prekonávanie riek, priekop a ďalších prekážok, aby ostatné vozidlá a jednotky mohli bezpečne prejsť.

    "Toss 'n' Cross" má dvojčlennú posádku a je vyzbrojený dvojicou ťažkých guľometov. Aj keď funguje v bojových situáciách, nie je konštruovaný tak, aby sa zúčastňoval samotných bojov, a nemá žiadne vlastné vysokokvalitné zbrane, ale jeho odolná koža a čepeľ buldozéra sa môžu v boji hodiť, obzvlášť proti pechote a jemnej koži. ciele. & quot

    V poslednej dobe som nezverejnil žiadne zostavy, ale v skutočnosti som bol trochu na začiatku stavebnej horúčky a k používaniu pixu som sa dostal až teraz. Dávajte si preto čoskoro pozor na ďalší hardvér Joe.

    v akcii musia Recondo a Doc prejsť cez roklinu, AWE Striker cez most

    Dve MATA banskej únie sú napadnuté oportunistickým lovcom.

    Tan - MATA - Modul Hunter Frame s ľahkými bočnými MG a bradovým kanónom. Všimnite si ďalšie skákacie trysky namontované na nohe, čím sa doplnok tohto rámu zvýši na 4. Tiež priviazaný prieskumný dron.

    Zelená - mod mostíka (neozbrojený) sprevádzaný ťažkým tankom MATA. Tank je vyzbrojený dvoma ťažkými delami a najvyššie nasadeným stredným MG s vlastným (relatívne hlúpym) expertným systémom.

    Dobre. Austinova výzva na stavbu Lily bola takmer dokončená. Tu sú Vietnamské éry M113, ktoré našiel. :) Predný rad. Plamenomet M132 & Zippo & quot; M113 s vežou v štýle Okinawa, M113 ACAV, M113 s minišľom M134. Zadný rad. M113A1 MTAB (Okrajový útočný mostík na teréne), M113 s bezzávitovou puškou 106 mm M40, M113 s maltou M106.

    Kredit PA za jeho podvozok. Kredit spoločnosti Phi'Ma za jeho technológiu Panzer II Bridgelayer.

    Nemecké ozbrojené sily / Bridgelayer založené na podvozku Leopard 2. manufaktúra od KMWEG. Nemecké ozbrojené sily nariadili 12 vozidiel. Viac informácií a fotografií poskytne: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ a špeciálne v skupine: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Transportér na cisternový most Alvis Unipower.

    Tanky BT (rusky: Быстроходный танк (БТ), Bystrokhodny tank, rozsvietené. „Rýchly tank“ alebo „Vysokorýchlostný tank“) predstavovali sériu sovietskych jazdeckých tankov vyrábaných vo veľkom počte v rokoch 1932 až 1941. Boli ľahko obrnené, ale primerane dobre- vyzbrojení na svoju dobu a mali najlepšiu mobilitu zo všetkých súčasných tankov na svete. BT tanky boli známe pod prezývkou Betka podľa skratky alebo jej zdrobnenina Betushka.

    Priamym nástupcom tankov BT by bol slávny stredný tank T-34, predstavený v roku 1940, ktorý by nahradil všetky sovietske rýchle tanky, pechotné tanky a stredné tanky v prevádzke.

    BT tanky boli „konvertibilné tanky“. Túto funkciu navrhol J. Walter Christie, aby znížil opotrebovanie nespoľahlivých tankových tratí v 30. rokoch minulého storočia. Asi za tridsať minút mohla posádka odstrániť stopy a zapojiť reťazový pohon na najzadnejšie cestné koleso na každej strane, čo tanku umožnilo pohybovať sa po cestách veľmi vysokou rýchlosťou. V kolesovom režime bol tank riadený otáčaním predných kolies. Sovietske tankové sily však čoskoro našli konvertibilnú možnosť len málo praktického použitia v krajine s málo spevnenými cestami, a spotrebovalo to priestor a pridalo zbytočnú zložitosť a hmotnosť. Táto funkcia bola vynechaná z neskorších sovietskych návrhov.

    Christie, mechanik závodných automobilov z New Jersey, sa neúspešne pokúsil presvedčiť americký úrad pre arzenál zbraní, aby prijal jeho dizajn tanku Christie. V roku 1930 sovietski agenti v Amtorgu, zdanlivo sovietskej obchodnej organizácii, využili svoje politické kontakty v New Yorku na presvedčenie amerických vojenských a civilných predstaviteľov, aby poskytli plány a špecifikácie tanku Christie Sovietskemu zväzu. Najmenej dva tanky Christie's M1931 (bez veží) boli neskôr zakúpené v USA a odoslané do Sovietskeho zväzu na základe falošnej dokumentácie, v ktorej boli označené ako „poľnohospodárske traktory“. Oba tanky boli úspešne dodané do Charkovskej komintern Lokomotívny závod (KhPZ). Pôvodné tanky Christie boli Sovietmi označené ako rýchle tanky, skrátene BT (neskôr označované ako BT-1). Na ich základe a na základe predtým získaných plánov boli tri neozbrojené prototypy BT-2 dokončené v októbri 1931 a sériová výroba sa začala v roku 1932. Väčšina lietadiel BT-2 bola vybavená 37 mm kanónom a guľometom, ale nedostatok 37 mm kanónov viedlo k niektorým raným príkladom vybavenia tromi guľometmi.

    Šikmá konštrukcia panciera prototypu Christie M1931 v prednom trupe (doske) bola zachovaná v neskorších prevedeniach trupu sovietskeho tanku, neskôr prijatých aj pre bočné pancierovanie.

    Modely BT-5 a novšie boli vybavené 45 mm kanónom.

    BT-1: prototyp Christie bez veže.

    BT-2 Model 1932: motor M-5-400 (kópia motora U.S. Liberty), vyrobené tri modifikácie veže: s jediným 37 mm kanónom 37 mm kanónom a jedným guľometom DT s dvojitým montážnym guľometom DP a jediným guľometom. Koncom roku 1932 bol upravený na BT-3, ale vyrábaný pod rovnakým označením.

    BT-3: rovnaký ako BT-2, vyrábaný podľa metrického systému (namiesto systému Imperial, ktorý sa používa pre BT-2). V oficiálnej dokumentácii označovaný ako BT-2.

    BT-4: bol dizajn so zváraným trupom a menšími zmenami v zavesení. Vyrobené 3 prototypy (s čiastočne nitovaným trupom)

    BT-5: väčšia valcová veža, 45 mm kanón, koaxiálny guľomet DT. BT-5 Model 1933: nová veža s dvojitými prielezmi a väčším ruchom.

    BT-5PKh: variant šnorchlovania (iba prototypy).

    BT-5A: verzia s delostreleckou podporou s húfnicou 76,2 mm (niekoľko vyrobených).

    Plameňometná nádrž BT-5: (iba prototypy).

    PT-1A: obojživelný variant s novým trupom (málo vyrobených).

    BT-7 Model 1935: zváraný trup, prepracovaná predná časť trupu, nový motor Mikulin M-17T (licencovaná kópia motora BMW), uzavretý tlmič. BT-7 Model 1937: nová veža so šikmým pancierom.

    BT-7TU: príkazová verzia s bičovou anténou namiesto staršej rámovej antény.

    BT-7A: verzia na podporu delostrelectva s húfnicou 76,2 mm.

    OP-7: verzia s plameňom s vonkajšími panciermi (iba prototyp).

    BT-7M [3] (1938, prototypy označené A-8 niekedy označované aj ako BT-8): nový dieselový motor V-2 nahrádzajúci predchádzajúce benzínové motory, tri guľomety DT: koaxiálne, v streche P-40 AA a v držiaku gule na veži vzadu.

    BT-42: Fínske útočné delá zachytené BT-7 boli vybavené britskými 114 mm húfnicami.

    BT-43: Fínsky obrnený transportér zachytil lietadlá BT-7 vybavené ubytovacími jednotkami.

    BT-IS: platforma prototypov/dôkazov koncepcie so silne nakloneným pancierom, predchodcom konštrukcie panciera na T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha („korytnačka“): Ďalší prototyp, ktorý brnenie sklonil do extrému.

    A-20: Prototyp nového tanku BT s 20 mm pancierom, 45 mm kanónom, vznetovým motorom modelu V-2 a kabrioletovým pohonom 8 × 6 kolies. V skúškach prehral s A-32, ktorý bol ďalej vylepšený a bol vyrobený ako stredný tank T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanky, diaľkovo ovládané nádrže.

    Tanky BT slúžili v španielskej občianskej vojne, bitke pri Khalkhin Gol (Nomonhan), zimnej vojne vo Fínsku, poľskej kampani a v celej 2. svetovej vojne.

    Prvýkrát videli akciu v španielskej občianskej vojne. Prápor BT-5 bojoval na republikánskej strane a ich 45 mm kanóny mohli ľahko vyraziť nepriateľské nemecké a talianske ľahké tanky

    Bitka o Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Pozri tiež: Sovietsko -japonské hraničné vojny

    Počas bitiek o Khalkhin Gol (známy tiež ako Nomonhanský incident), ktoré trvali od mája do septembra v roku 1939, boli tanky BT ľahko napadnuté japonskými tímami „uzavretých štvrtín“ (jednotky zabijakov tankov), ktoré boli vyzbrojené benzínovými fľašami (neskôr nazývanými „molotovské koktaily“) ). Sovietske ľahké tanky BT-5 a BT-7, ktoré na mongolských pláňach pracovali pri teplotách vyšších ako 100 ° F, ľahko zapálili, keď molotovový kokteil zapálil ich benzínové motory. Generál Georgy Žukov z neho pri informovaní Josepha urobil jeden zo svojich „bodov“ Stalin, že jeho & quot. Tanky BT boli trochu protipožiarne. „Naopak, mnohé japonské tankery si veľmi vážili sovietske 45 mm protitankové/tankové delá,“ poznamenáva. sotva videli záblesk z ruskej zbrane, všimli si dieru v ich nádrži a dodali, že aj sovietski strelci boli presní! & quot

    Po vojne Khalkhin Gol v roku 1939 sa sovietska armáda rozpadla na dva tábory. Na jednej strane boli veteráni španielskej občianskej vojny, generál PV Rychagov sovietskeho letectva, expert na sovietske brnenie generál Dimitry Pavlov a Stalinov obľúbenec, maršal Grigory Kulik, náčelník. správy delostrelectva. [16] Druhú stranu tvorili veteráni Khalkhin Gol na čele s generálmi Žukovom a G. P. Kravchenko sovietskeho letectva. [17] V tomto oblaku rozdelenia boli lekcie ruskej „prvej skutočnej vojny vo veľkom rozsahu s použitím tankov, delostrelectva a lietadiel“ v Nomonhane (Khalkhin Gol) vypočuté. V dôsledku toho boli počas fínskej vojny (zimná vojna) tanky BT-2 a BT-5 menej úspešné a Sovietskemu zväzu trvalo tri a pol mesiaca a viac ako miliónu mužov sa podarilo urobiť to, čo Žukov za desať dní o hod. Nomonhan.

    Potom, čo vypukla nemecká vojna, frakcia španielskej občianskej vojny upadla v nemilosť, pričom najmä maršala Kulika postavili pred vojenský súd a degradovali. Generál Žukov a väčšina jeho pozostalých veteránov z Nomonhanu boli vymenovaní do velení po celom európskom Rusku, aby včas zapojili nemecké armády.

    Počas druhej svetovej vojny boli tanky BT-5 a BT-7 použité pri sovietskej invázii do Poľska v roku 1939 a vo veľkom počte v bitkách v roku 1941-počas ktorých boli tisíce opustených alebo zničených. Niekoľko z nich zostalo v prevádzke v roku 1942, ale po tom čase boli zriedkavé. Červená armáda plánovala nahradiť sériu tankov BT T-34 a práve s tým začala, keď došlo k nemeckej invázii (operácia Barbarossa).

    Počas posledných týždňov 2. svetovej vojny sa značný počet tankov BT-7 zúčastnil invázie do Manchúrie okupovaného Japoncami, v auguste 1945. Toto bola posledná bojová akcia tankov BT.

    Séria tankov BT bola početná, v 30. rokoch minulého storočia tvorila jazdecké tankové rameno Červenej armády a mala oveľa lepšiu mobilitu ako ostatné súčasné konštrukcie tankov. Z týchto dôvodov bolo k dispozícii mnoho experimentov a derivátov návrhu, väčšinou vykonávaných v továrni KhPZ v Charkove.

    Najdôležitejším dedičstvom tanku BT bol stredný tank T-34, pravdepodobne najdôležitejší tank celej druhej svetovej vojny. V roku 1937 bol v KhPZ vytvorený nový konštrukčný tím na vytvorenie ďalšej generácie tankov BT. Hlavným dizajnérom bol pôvodne Michail Koshkin a po jeho smrti Morozov. Tím postavil dva prototypy. Ten ľahký sa volal A-20. Silnejšie vyzbrojený a obrnený derivát BT, A-32, bol „univerzálnym tankom“, ktorý nahradil všetky pešie tanky T-26, tanky BT a stredné tanky T-28. Takýto plán bol kontroverzný, ale obavy z výkonu tanku pod hrozbou nemeckej bleskovej vojny viedli k schváleniu výroby ešte ťažšie obrnenej verzie, stredného tanku T-34.

    Na ceste boli dôležitým technickým vývojom testované vozidlá BT-IS a BT-SW-2, ktoré sa zameriavali na šikmé pancierovanie. Tento dôkaz koncepcie viedol priamo k rozloženiu panciera T-34.

    Podvozok tanku BT bol tiež použitý ako základ pre technickú podporu vozidiel a testovacích lôžok mobility. Mostný variant mal vežu T-38 a spustil most cez malé medzery. Štandardné tanky boli vybavené ako fašiangové nosiče. RBT-5 hostil dvojicu veľkých delostreleckých raketometov, po jednom na každej strane veže. Na tankoch BT bolo vyskúšaných niekoľko návrhov pre extrémne široké trate, vrátane, zvláštne, drevených „snežníc“.

    KBT-7 bolo dôkladne moderné obrnené veliteľské vozidlo, ktoré bolo v štádiu prototypu, keď vypukla druhá svetová vojna. Dizajn sa vo vojne neuskutočňoval.

    Pri kyjevských manévroch v roku 1936 zahraničným vojenským pozorovateľom predviedli kontrolným stanoviskom stovky tankov BT. V publiku boli zástupcovia britskej armády, ktorí sa vrátili domov a obhajovali používanie zavesenia Christie na britských tankoch krížnikov, ktoré začlenili od krížnika Mk III. Je zaujímavé, že špicatý tvar predného panciera trupu na tanku BT ovplyvnil aj dizajn tanku British Matilda.

    Nemecké ozbrojené sily / Bridgelayer založené na podvozku Leopard 2. manufaktúra od KMWEG. Nemecké ozbrojené sily nariadili 12 vozidiel. Viac informácií a fotografií poskytne: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ a špeciálne v skupine: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Nemecké ozbrojené sily / Bridgelayer založené na podvozku Leopard 2. manufaktúra od KMWEG. Nemecké ozbrojené sily nariadili 12 vozidiel. Viac informácií a fotografií poskytne: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ a špeciálne v skupine: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Múzeum druhej svetovej vojny POKLONNAYA GORA. MOSKVA

    BT tanky (rusky: Быстроходный танк (БТ), Bystrokhodny tank, rozsvietený. „Rýchly tank“ alebo „Vysokorýchlostný tank“) boli série sovietskych jazdeckých tankov vyrábaných vo veľkom počte v rokoch 1932 až 1941. Boli ľahko obrnené, ale primerane dobre- vyzbrojení na svoju dobu a mali najlepšiu mobilitu zo všetkých súčasných tankov na svete. BT tanky boli známe pod prezývkou Betka podľa skratky alebo jej zdrobnenina Betushka.

    Priamym nástupcom tankov BT by bol slávny stredný tank T-34, predstavený v roku 1940, ktorý by nahradil všetky sovietske rýchle tanky, pechotné tanky a stredné tanky v prevádzke.

    BT tanky boli „konvertibilné tanky“. Túto funkciu navrhol J. Walter Christie, aby znížil opotrebovanie nespoľahlivých tankových tratí v 30. rokoch minulého storočia. Asi za tridsať minút mohla posádka odstrániť stopy a zapojiť reťazový pohon na najzadnejšie cestné koleso na každej strane, čo tanku umožnilo pohybovať sa po cestách veľmi vysokou rýchlosťou. V kolesovom režime bol tank riadený otáčaním predných kolies. Sovietske tankové sily však čoskoro našli konvertibilnú možnosť len málo praktického použitia v krajine s málo spevnenými cestami, a spotrebovalo to priestor a pridalo zbytočnú zložitosť a hmotnosť. Táto funkcia bola vynechaná z neskorších sovietskych návrhov.

    Christie, mechanik závodných automobilov z New Jersey, sa neúspešne pokúsil presvedčiť americký úrad pre arzenál zbraní, aby prijal jeho dizajn tanku Christie. V roku 1930 sovietski agenti v Amtorgu, zdanlivo sovietskej obchodnej organizácii, využili svoje politické kontakty v New Yorku na presvedčenie amerických vojenských a civilných predstaviteľov, aby Sovietskemu zväzu poskytli plány a špecifikácie tanku Christie. Najmenej dva tanky Christie's M1931 (bez veží) boli neskôr zakúpené v USA a odoslané do Sovietskeho zväzu na základe falošnej dokumentácie, v ktorej boli označené ako „poľnohospodárske traktory“. Oba tanky boli úspešne dodané do Charkovskej komintern Lokomotívny závod (KhPZ). Pôvodné tanky Christie boli Sovietmi označené ako rýchle tanky, skrátene BT (neskôr označované ako BT-1). Na ich základe a na základe predtým získaných plánov boli tri neozbrojené prototypy BT-2 dokončené v októbri 1931 a sériová výroba sa začala v roku 1932. Väčšina lietadiel BT-2 bola vybavená 37 mm kanónom a guľometom, ale nedostatok 37 mm kanónov viedlo k niektorým raným príkladom vybavenia tromi guľometmi.

    Šikmá konštrukcia panciera prototypu Christie M1931 v prednom trupe (doske) bola zachovaná v neskorších prevedeniach trupu sovietskeho tanku, neskôr prijatých aj pre bočné pancierovanie.

    Modely BT-5 a novšie boli vybavené 45 mm kanónom.

    BT-1: prototyp Christie bez veže.

    BT-2 Model 1932: motor M-5-400 (kópia motora U.S. Liberty), vyrobené tri modifikácie veže: s jediným 37 mm kanónom 37 mm kanónom a jedným držiakom guľometu DT s dvojitým guľometom DP a jediným guľometom. Koncom roku 1932 bol upravený na BT-3, ale vyrábaný pod rovnakým označením.

    BT-3: rovnaký ako BT-2, vyrábaný podľa metrického systému (namiesto systému Imperial, ktorý sa používa pre BT-2). V oficiálnej dokumentácii označovaný ako BT-2.

    BT-4: bol dizajn so zváraným trupom a menšími zmenami v zavesení. Vyrobené 3 prototypy (s čiastočne nitovaným trupom)

    BT-5: väčšia valcová veža, 45 mm kanón, koaxiálny guľomet DT. BT-5 Model 1933: nová veža s dvojitými prielezmi a väčším ruchom.

    BT-5PKh: variant šnorchlovania (iba prototypy).

    BT-5A: verzia s delostreleckou podporou s húfnicou 76,2 mm (niekoľko vyrobených).

    Plameňometná nádrž BT-5: (iba prototypy).

    PT-1A: obojživelný variant s novým trupom (málo vyrobených).

    BT-7 Model 1935: zváraný trup, prepracovaná predná časť trupu, nový motor Mikulin M-17T (licencovaná kópia motora BMW), uzavretý tlmič. BT-7 Model 1937: nová veža so šikmým pancierom.

    BT-7TU: príkazová verzia s bičovou anténou namiesto staršej rámovej antény.

    BT-7A: verzia na podporu delostrelectva s húfnicou 76,2 mm.

    OP-7: verzia s plameňom s vonkajšími panciermi (iba prototyp).

    BT-7M [3] (1938, prototypy označené A-8 niekedy označované aj ako BT-8): nový dieselový motor V-2 nahrádzajúci predchádzajúce benzínové motory, tri guľomety DT: koaxiálne, v streche P-40 AA a v držiaku gule na veži vzadu.

    BT-42: Fínske útočné delá zachytené BT-7 boli vybavené britskými 114 mm húfnicami.

    BT-43: Fínsky obrnený transportér zachytil lietadlá BT-7 vybavené ubytovacími jednotkami.

    BT-IS: platforma prototypov/dôkazov koncepcie so silne nakloneným pancierom, predchodcom konštrukcie panciera na T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha („korytnačka“): Ďalší prototyp, ktorý brnenie sklonil do extrému.

    A-20: Prototyp nového tanku BT s 20 mm pancierom, 45 mm kanónom, vznetovým motorom modelu V-2 a kabrioletovým pohonom 8 × 6 kolies. V skúškach prehral s A-32, ktorý bol ďalej vylepšený a bol vyrobený ako stredný tank T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanky, diaľkovo ovládané nádrže.

    Tanky BT slúžili v španielskej občianskej vojne, bitke pri Khalkhin Gol (Nomonhan), zimnej vojne vo Fínsku, poľskej kampani a v celej 2. svetovej vojne.

    Prvýkrát videli akciu v španielskej občianskej vojne. Prápor BT-5 bojoval na republikánskej strane a ich 45 mm kanóny mohli ľahko vyraziť nepriateľské nemecké a talianske ľahké tanky

    Bitka o Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Pozri tiež: Sovietsko -japonské hraničné vojny

    Počas bitiek o Khalkhin Gol (známy tiež ako Nomonhanský incident), ktoré trvali od mája do septembra v roku 1939, boli tanky BT ľahko napadnuté japonskými tímami „uzavretých štvrtín“ (jednotky zabijakov tankov), ktoré boli vyzbrojené benzínovými fľašami (neskôr nazývanými „molotovské koktaily“) ). Sovietske ľahké tanky BT-5 a BT-7, ktoré na mongolských pláňach pracovali pri teplotách vyšších ako 100 ° F, ľahko zapálili, keď molotovový kokteil zapálil ich benzínové motory. Generál Georgy Žukov z neho pri informovaní Josepha urobil jeden zo svojich „bodov“ Stalin, že jeho & quot. Tanky BT boli trochu protipožiarne. „Naopak, mnohé japonské tankery si veľmi vážili sovietske 45 mm protitankové/tankové delá,“ poznamenáva. sotva videli záblesk z ruskej zbrane, všimli si dieru v ich nádrži a dodali, že aj sovietski strelci boli presní! & quot

    Po vojne Khalkhin Gol v roku 1939 sa sovietska armáda rozpadla na dva tábory. Na jednej strane boli veteráni španielskej občianskej vojny, generál PV Rychagov sovietskeho letectva, expert na sovietske brnenie generál Dimitry Pavlov a Stalinov obľúbenec, maršal Grigory Kulik, náčelník. správy delostrelectva. [16] Druhú stranu tvorili veteráni Khalkhin Gol na čele s generálmi Žukovom a G. P. Kravchenko sovietskeho letectva. [17] V tomto oblaku rozdelenia boli lekcie ruskej „prvej skutočnej vojny vo veľkom rozsahu s použitím tankov, delostrelectva a lietadiel“ v Nomonhane (Khalkhin Gol) vypočuté. V dôsledku toho boli počas fínskej vojny (zimná vojna) tanky BT-2 a BT-5 menej úspešné a Sovietskemu zväzu trvalo tri a pol mesiaca a viac ako miliónu mužov sa podarilo urobiť to, čo Žukov za desať dní o hod. Nomonhan.

    Potom, čo vypukla nemecká vojna, frakcia španielskej občianskej vojny upadla v nemilosť, pričom najmä maršala Kulika postavili pred vojenský súd a degradovali. Generál Žukov a väčšina jeho pozostalých veteránov z Nomonhanu boli vymenovaní do velení po celom európskom Rusku, aby včas zapojili nemecké armády.

    Počas druhej svetovej vojny boli tanky BT-5 a BT-7 použité pri sovietskej invázii do Poľska v roku 1939 a vo veľkom počte v bitkách v roku 1941-počas ktorých boli tisíce opustených alebo zničených. Niekoľko z nich zostalo v prevádzke v roku 1942, ale po tom čase boli zriedkavé. Červená armáda plánovala nahradiť sériu tankov BT T-34 a práve s tým začala, keď došlo k nemeckej invázii (operácia Barbarossa).

    Počas posledných týždňov 2. svetovej vojny sa značný počet tankov BT-7 zúčastnil invázie do Manchúrie okupovaného Japoncami, v auguste 1945. Toto bola posledná bojová akcia tankov BT.

    Séria tankov BT bola početná, v 30. rokoch minulého storočia tvorila jazdecké tankové rameno Červenej armády a mala oveľa lepšiu mobilitu ako ostatné súčasné konštrukcie tankov. Z týchto dôvodov bolo k dispozícii mnoho experimentov a derivátov návrhu, väčšinou vykonávaných v továrni KhPZ v Charkove.

    Najdôležitejším dedičstvom tanku BT bol stredný tank T-34, pravdepodobne najdôležitejší tank celej druhej svetovej vojny. V roku 1937 bol v KhPZ vytvorený nový konštrukčný tím na vytvorenie ďalšej generácie tankov BT. Hlavným dizajnérom bol pôvodne Michail Koshkin a po jeho smrti Morozov. Tím postavil dva prototypy. Ten ľahký sa volal A-20. Silnejšie vyzbrojený a obrnený derivát BT, A-32, bol „univerzálnym tankom“, ktorý nahradil všetky pešie tanky T-26, tanky BT a stredné tanky T-28. Takýto plán bol kontroverzný, ale obavy z výkonu tanku pod hrozbou nemeckej bleskovej vojny viedli k schváleniu výroby ešte ťažšie obrnenej verzie, stredného tanku T-34.

    Na ceste boli dôležitým technickým vývojom testované vozidlá BT-IS a BT-SW-2, ktoré sa zameriavali na šikmé pancierovanie. Tento dôkaz koncepcie viedol priamo k rozloženiu panciera T-34.

    Podvozok tanku BT bol tiež použitý ako základ pre technickú podporu vozidiel a testovacích lôžok mobility. Mostný variant mal vežu T-38 a spustil most cez malé medzery. Štandardné tanky boli vybavené ako fašiangové nosiče. RBT-5 hostil dvojicu veľkých delostreleckých raketometov, po jednom na každej strane veže. Na tankoch BT bolo vyskúšaných niekoľko návrhov pre extrémne široké trate, vrátane, zvláštne, drevených „snežníc“.

    KBT-7 bolo dôkladne moderné obrnené veliteľské vozidlo, ktoré bolo v štádiu prototypu, keď vypukla druhá svetová vojna. Dizajn sa vo vojne neuskutočňoval.

    Pri kyjevských manévroch v roku 1936 zahraničným vojenským pozorovateľom predviedli kontrolným stanoviskom stovky tankov BT. V publiku boli zástupcovia britskej armády, ktorí sa vrátili domov a obhajovali používanie zavesenia Christie na britských tankoch krížnikov, ktoré začlenili od krížnika Mk III. Je zaujímavé, že špicatý tvar predného panciera trupu na tanku BT ovplyvnil aj dizajn tanku British Matilda.

    Nemecké ozbrojené sily / Bridgelayer založené na podvozku Leopard 2. manufaktúra od KMWEG. Nemecké ozbrojené sily nariadili 12 vozidiel. Viac informácií a fotografií poskytne: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ a špeciálne v skupine: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Fantastická zostava britských tankov, ktorú pravdepodobne nikto inde nevidel (aj keď Bovington má príklady od každého, len nie v rovnakom priestore).

    Blízko až ďaleko sú to:-

    Všetky sú vystavené v hale 6 tankového múzea Kubinka, aj keď jej oficiálny názov je teraz Pavilón 6 v oblasti 2 múzea Park Patriot.

    Kubinka, Moskovská oblasť, Rusko.

    niekto potrebuje prejsť cez priepasť, nasadiť most

    Stroj je vystavený v Museum-Diorama of Relief of Leningrad Blockade. Leningradská oblasť. Okres Kirovsk.

    Tanky BT (rusky: Быстроходный танк (БТ), Bystrokhodny tank, rozsvietené. „Rýchly tank“ alebo „Vysokorýchlostný tank“) predstavovali sériu sovietskych jazdeckých tankov vyrábaných vo veľkom počte v rokoch 1932 až 1941. Boli ľahko obrnené, ale primerane dobre- vyzbrojení na svoju dobu a mali najlepšiu mobilitu zo všetkých súčasných tankov na svete. BT tanky boli známe pod prezývkou Betka podľa skratky alebo jej zdrobnenina Betushka.

    Priamym nástupcom tankov BT by bol slávny stredný tank T-34, predstavený v roku 1940, ktorý by nahradil všetky sovietske rýchle tanky, pechotné tanky a stredné tanky v prevádzke.

    BT tanky boli „konvertibilné tanky“. Túto funkciu navrhol J. Walter Christie, aby znížil opotrebovanie nespoľahlivých tankových tratí v 30. rokoch minulého storočia. Asi za tridsať minút mohla posádka odstrániť stopy a zapojiť reťazový pohon na najzadnejšie cestné koleso na každej strane, čo tanku umožnilo pohybovať sa po cestách veľmi vysokou rýchlosťou. V kolesovom režime bol tank riadený otáčaním predných kolies. Sovietske tankové sily však čoskoro našli konvertibilnú možnosť len málo praktického použitia v krajine s málo spevnenými cestami, a spotrebovalo to priestor a pridalo zbytočnú zložitosť a hmotnosť. Táto funkcia bola vynechaná z neskorších sovietskych návrhov.

    Christie, mechanik závodných automobilov z New Jersey, sa neúspešne pokúsil presvedčiť americký úrad pre arzenál zbraní, aby prijal jeho dizajn tanku Christie. V roku 1930 sovietski agenti v Amtorgu, zdanlivo sovietskej obchodnej organizácii, využili svoje politické kontakty v New Yorku na presvedčenie amerických vojenských a civilných predstaviteľov, aby Sovietskemu zväzu poskytli plány a špecifikácie tanku Christie. Najmenej dva tanky Christie's M1931 (bez veží) boli neskôr zakúpené v USA a odoslané do Sovietskeho zväzu na základe falošnej dokumentácie, v ktorej boli označené ako „poľnohospodárske traktory“. Oba tanky boli úspešne dodané do Charkovskej komintern Lokomotívny závod (KhPZ). Pôvodné tanky Christie boli Sovietmi označené ako rýchle tanky, skrátene BT (neskôr označované ako BT-1). Na ich základe a na základe predtým získaných plánov boli tri neozbrojené prototypy BT-2 dokončené v októbri 1931 a sériová výroba sa začala v roku 1932. Väčšina lietadiel BT-2 bola vybavená 37 mm kanónom a guľometom, ale nedostatok 37 mm kanónov viedlo k niektorým raným príkladom vybavenia tromi guľometmi.

    Šikmá konštrukcia panciera prototypu Christie M1931 v prednom trupe (doske) bola zachovaná v neskorších prevedeniach trupu sovietskeho tanku, neskôr prijatých aj pre bočné pancierovanie.

    Modely BT-5 a novšie boli vybavené 45 mm kanónom.

    BT-1: prototyp Christie bez veže.

    BT-2 Model 1932: motor M-5-400 (kópia motora U.S. Liberty), vyrobené tri modifikácie veže: s jediným 37 mm kanónom 37 mm kanónom a jedným držiakom guľometu DT s dvojitým guľometom DP a jediným guľometom. Koncom roku 1932 bol upravený na BT-3, ale vyrábaný pod rovnakým označením.

    BT-3: rovnaký ako BT-2, vyrábaný podľa metrického systému (namiesto systému Imperial, ktorý sa používa pre BT-2). V oficiálnej dokumentácii označovaný ako BT-2.

    BT-4: bol dizajn so zváraným trupom a menšími zmenami v zavesení. Vyrobené 3 prototypy (s čiastočne nitovaným trupom)

    BT-5: väčšia valcová veža, 45 mm kanón, koaxiálny guľomet DT. BT-5 Model 1933: nová veža s dvojitými prielezmi a väčším ruchom.

    BT-5PKh: variant šnorchlovania (iba prototypy).

    BT-5A: verzia s delostreleckou podporou s húfnicou 76,2 mm (niekoľko vyrobených).

    Plameňometná nádrž BT-5: (iba prototypy).

    PT-1A: obojživelný variant s novým trupom (málo vyrobených).

    BT-7 Model 1935: zváraný trup, prepracovaná predná časť trupu, nový motor Mikulin M-17T (licencovaná kópia motora BMW), uzavretý tlmič. BT-7 Model 1937: nová veža so šikmým pancierom.

    BT-7TU: príkazová verzia s bičovou anténou namiesto staršej rámovej antény.

    BT-7A: verzia na podporu delostrelectva s húfnicou 76,2 mm.

    OP-7: verzia s plameňom s vonkajšími panciermi (iba prototyp).

    BT-7M [3] (1938, prototypy označené A-8 niekedy označované aj ako BT-8): nový dieselový motor V-2 nahrádzajúci predchádzajúce benzínové motory, tri guľomety DT: koaxiálne, v streche P-40 AA a v držiaku gule na veži vzadu.

    BT-42: Fínske útočné delá zachytené BT-7 boli vybavené britskými 114 mm húfnicami.

    BT-43: Fínsky obrnený transportér zachytil lietadlá BT-7 vybavené ubytovacími jednotkami.

    BT-IS: platforma prototypov/dôkazov koncepcie so silne nakloneným pancierom, predchodcom konštrukcie panciera na T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha („korytnačka“): Ďalší prototyp, ktorý brnenie sklonil do extrému.

    A-20: Prototyp nového tanku BT s 20 mm pancierom, 45 mm kanónom, vznetovým motorom modelu V-2 a kabrioletovým pohonom 8 × 6 kolies. V skúškach prehral s A-32, ktorý bol ďalej vylepšený a bol vyrobený ako stredný tank T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanky, diaľkovo ovládané nádrže.

    Tanky BT slúžili v španielskej občianskej vojne, bitke pri Khalkhin Gol (Nomonhan), zimnej vojne vo Fínsku, poľskej kampani a v celej 2. svetovej vojne.

    Prvýkrát videli akciu v španielskej občianskej vojne. Prápor BT-5 bojoval na republikánskej strane a ich 45 mm kanóny mohli ľahko vyraziť nepriateľské nemecké a talianske ľahké tanky

    Bitka o Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Pozri tiež: Sovietsko -japonské hraničné vojny

    Počas bitiek o Khalkhin Gol (známy tiež ako Nomonhanský incident), ktoré trvali od mája do septembra v roku 1939, boli tanky BT ľahko napadnuté japonskými tímami „uzavretých štvrtín“ (jednotky zabijakov tankov), ktoré boli vyzbrojené benzínovými fľašami (neskôr nazývanými „molotovské koktaily“) ). Sovietske ľahké tanky BT-5 a BT-7, ktoré na mongolských pláňach pracovali pri teplotách vyšších ako 100 ° F, ľahko zapálili, keď molotovový kokteil zapálil ich benzínové motory. Generál Georgy Žukov z neho pri informovaní Josepha urobil jeden zo svojich „bodov“ Stalin, že jeho & quot. Tanky BT boli trochu protipožiarne. „Naopak, mnohé japonské tankery si veľmi vážili sovietske 45 mm protitankové/tankové delá,“ poznamenáva. sotva videli záblesk z ruskej zbrane, všimli si dieru v ich nádrži a dodali, že aj sovietski strelci boli presní! & quot

    Po vojne Khalkhin Gol v roku 1939 sa sovietska armáda rozpadla na dva tábory. Na jednej strane boli veteráni španielskej občianskej vojny, generál PV Rychagov sovietskeho letectva, expert na sovietske brnenie generál Dimitry Pavlov a Stalinov obľúbenec, maršal Grigory Kulik, náčelník. správy delostrelectva. [16] Druhú stranu tvorili veteráni Khalkhin Gol na čele s generálmi Žukovom a G. P. Kravchenko sovietskeho letectva. [17] V tomto oblaku rozdelenia boli lekcie ruskej „prvej skutočnej vojny vo veľkom rozsahu s použitím tankov, delostrelectva a lietadiel“ v Nomonhane (Khalkhin Gol) vypočuté. V dôsledku toho boli počas fínskej vojny (zimná vojna) tanky BT-2 a BT-5 menej úspešné a Sovietskemu zväzu trvalo tri a pol mesiaca a viac ako miliónu mužov sa podarilo urobiť to, čo Žukov za desať dní o hod. Nomonhan.

    Potom, čo vypukla nemecká vojna, frakcia španielskej občianskej vojny upadla v nemilosť, pričom najmä maršala Kulika postavili pred vojenský súd a degradovali. Generál Žukov a väčšina jeho pozostalých veteránov z Nomonhanu boli vymenovaní do velení po celom európskom Rusku, aby včas zapojili nemecké armády.

    Počas druhej svetovej vojny boli tanky BT-5 a BT-7 použité pri sovietskej invázii do Poľska v roku 1939 a vo veľkom počte v bitkách v roku 1941-počas ktorých boli tisíce opustených alebo zničených. Niekoľko z nich zostalo v prevádzke v roku 1942, ale po tom čase boli zriedkavé. Červená armáda plánovala nahradiť sériu tankov BT T-34 a práve s tým začala, keď došlo k nemeckej invázii (operácia Barbarossa).

    Počas posledných týždňov 2. svetovej vojny sa značný počet tankov BT-7 zúčastnil invázie do Manchúrie okupovaného Japoncami, v auguste 1945. Toto bola posledná bojová akcia tankov BT.

    Séria tankov BT bola početná, v 30. rokoch minulého storočia tvorila jazdecké tankové rameno Červenej armády a mala oveľa lepšiu mobilitu ako ostatné súčasné konštrukcie tankov. Z týchto dôvodov bolo k dispozícii mnoho experimentov a derivátov návrhu, väčšinou vykonávaných v továrni KhPZ v Charkove.

    Najdôležitejším dedičstvom tanku BT bol stredný tank T-34, pravdepodobne najdôležitejší tank celej druhej svetovej vojny. V roku 1937 bol v KhPZ vytvorený nový konštrukčný tím na vytvorenie ďalšej generácie tankov BT. Hlavným dizajnérom bol pôvodne Michail Koshkin a po jeho smrti Morozov. Tím postavil dva prototypy. Ten ľahký sa volal A-20. Silnejšie vyzbrojený a obrnený derivát BT, A-32, bol „univerzálnym tankom“, ktorý nahradil všetky pešie tanky T-26, tanky BT a stredné tanky T-28. Takýto plán bol kontroverzný, ale obavy z výkonu tanku pod hrozbou nemeckej bleskovej vojny viedli k schváleniu výroby ešte ťažšie obrnenej verzie, stredného tanku T-34.

    Na ceste boli dôležitým technickým vývojom testované vozidlá BT-IS a BT-SW-2, ktoré sa zameriavali na šikmé pancierovanie. Tento dôkaz koncepcie viedol priamo k rozloženiu panciera T-34.

    Podvozok tanku BT bol tiež použitý ako základ pre technickú podporu vozidiel a testovacích lôžok mobility. Mostný variant mal vežu T-38 a spustil most cez malé medzery. Štandardné tanky boli vybavené ako fašiangové nosiče. RBT-5 hostil dvojicu veľkých delostreleckých raketometov, po jednom na každej strane veže. Na tankoch BT bolo vyskúšaných niekoľko návrhov pre extrémne široké trate, vrátane, zvláštne, drevených „snežníc“.

    KBT-7 bolo dôkladne moderné obrnené veliteľské vozidlo, ktoré bolo v štádiu prototypu, keď vypukla druhá svetová vojna. Dizajn sa vo vojne neuskutočňoval.

    Pri kyjevských manévroch v roku 1936 zahraničným vojenským pozorovateľom predviedli kontrolným stanoviskom stovky tankov BT. V publiku boli zástupcovia britskej armády, ktorí sa vrátili domov a obhajovali používanie zavesenia Christie na britských tankoch krížnikov, ktoré začlenili od krížnika Mk III. Je zaujímavé, že špicatý tvar predného panciera trupu na tanku BT ovplyvnil aj dizajn tanku British Matilda.

    Nemecké ozbrojené sily / Bridgelayer založené na podvozku Leopard 2. manufaktúra od KMWEG. Nemecké ozbrojené sily nariadili 12 vozidiel. Viac informácií a fotografií poskytne: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ a špeciálne v skupine: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Nemecké ozbrojené sily / Bridgelayer založené na podvozku Leopard 2. manufaktúra od KMWEG. Nemecké ozbrojené sily nariadili 12 vozidiel. Viac informácií a fotografií poskytne: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ a špeciálne v skupine: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Nemecké ozbrojené sily / Bridgelayer založené na podvozku Leopard 2. manufaktúra od KMWEG.Nemecké ozbrojené sily nariadili 12 vozidiel. Viac informácií a fotografií poskytne: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ a špeciálne v skupine: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Stroj je vystavený v Museum-Diorama of Relief of Leningrad Blockade. Leningradská oblasť. Okres Kirovsk.

    Tanky BT (rusky: Быстроходный танк (БТ), Bystrokhodny tank, rozsvietené. „Rýchly tank“ alebo „Vysokorýchlostný tank“) predstavovali sériu sovietskych jazdeckých tankov vyrábaných vo veľkom počte v rokoch 1932 až 1941. Boli ľahko obrnené, ale primerane dobre- vyzbrojení na svoju dobu a mali najlepšiu mobilitu zo všetkých súčasných tankov na svete. BT tanky boli známe pod prezývkou Betka podľa skratky alebo jej zdrobnenina Betushka.

    Priamym nástupcom tankov BT by bol slávny stredný tank T-34, predstavený v roku 1940, ktorý by nahradil všetky sovietske rýchle tanky, pechotné tanky a stredné tanky v prevádzke.

    BT tanky boli „konvertibilné tanky“. Túto funkciu navrhol J. Walter Christie, aby znížil opotrebovanie nespoľahlivých tankových tratí v 30. rokoch minulého storočia. Asi za tridsať minút mohla posádka odstrániť stopy a zapojiť reťazový pohon na najzadnejšie cestné koleso na každej strane, čo tanku umožnilo pohybovať sa po cestách veľmi vysokou rýchlosťou. V kolesovom režime bol tank riadený otáčaním predných kolies. Sovietske tankové sily však čoskoro našli konvertibilnú možnosť len málo praktického použitia v krajine s málo spevnenými cestami, a spotrebovalo to priestor a pridalo zbytočnú zložitosť a hmotnosť. Táto funkcia bola vynechaná z neskorších sovietskych návrhov.

    Christie, mechanik závodných automobilov z New Jersey, sa neúspešne pokúsil presvedčiť americký úrad pre arzenál zbraní, aby prijal jeho dizajn tanku Christie. V roku 1930 sovietski agenti v Amtorgu, zdanlivo sovietskej obchodnej organizácii, využili svoje politické kontakty v New Yorku na presvedčenie amerických vojenských a civilných predstaviteľov, aby Sovietskemu zväzu poskytli plány a špecifikácie tanku Christie. Najmenej dva tanky Christie's M1931 (bez veží) boli neskôr zakúpené v USA a odoslané do Sovietskeho zväzu na základe falošnej dokumentácie, v ktorej boli označené ako „poľnohospodárske traktory“. Oba tanky boli úspešne dodané do Charkovskej komintern Lokomotívny závod (KhPZ). Pôvodné tanky Christie boli Sovietmi označené ako rýchle tanky, skrátene BT (neskôr označované ako BT-1). Na ich základe a na základe predtým získaných plánov boli tri neozbrojené prototypy BT-2 dokončené v októbri 1931 a sériová výroba sa začala v roku 1932. Väčšina lietadiel BT-2 bola vybavená 37 mm kanónom a guľometom, ale nedostatok 37 mm kanónov viedlo k niektorým raným príkladom vybavenia tromi guľometmi.

    Šikmá konštrukcia panciera prototypu Christie M1931 v prednom trupe (doske) bola zachovaná v neskorších prevedeniach trupu sovietskeho tanku, neskôr prijatých aj pre bočné pancierovanie.

    Modely BT-5 a novšie boli vybavené 45 mm kanónom.

    BT-1: prototyp Christie bez veže.

    BT-2 Model 1932: motor M-5-400 (kópia motora U.S. Liberty), vyrobené tri modifikácie veže: s jediným 37 mm kanónom 37 mm kanónom a jedným držiakom guľometu DT s dvojitým guľometom DP a jediným guľometom. Koncom roku 1932 bol upravený na BT-3, ale vyrábaný pod rovnakým označením.

    BT-3: rovnaký ako BT-2, vyrábaný podľa metrického systému (namiesto systému Imperial, ktorý sa používa pre BT-2). V oficiálnej dokumentácii označovaný ako BT-2.

    BT-4: bol dizajn so zváraným trupom a menšími zmenami v zavesení. Vyrobené 3 prototypy (s čiastočne nitovaným trupom)

    BT-5: väčšia valcová veža, 45 mm kanón, koaxiálny guľomet DT. BT-5 Model 1933: nová veža s dvojitými prielezmi a väčším ruchom.

    BT-5PKh: variant šnorchlovania (iba prototypy).

    BT-5A: verzia s delostreleckou podporou s húfnicou 76,2 mm (niekoľko vyrobených).

    Plameňometná nádrž BT-5: (iba prototypy).

    PT-1A: obojživelný variant s novým trupom (málo vyrobených).

    BT-7 Model 1935: zváraný trup, prepracovaná predná časť trupu, nový motor Mikulin M-17T (licencovaná kópia motora BMW), uzavretý tlmič. BT-7 Model 1937: nová veža so šikmým pancierom.

    BT-7TU: príkazová verzia s bičovou anténou namiesto staršej rámovej antény.

    BT-7A: verzia na podporu delostrelectva s húfnicou 76,2 mm.

    OP-7: verzia s plameňom s vonkajšími panciermi (iba prototyp).

    BT-7M [3] (1938, prototypy označené A-8 niekedy označované aj ako BT-8): nový dieselový motor V-2 nahrádzajúci predchádzajúce benzínové motory, tri guľomety DT: koaxiálne, v streche P-40 AA a v držiaku gule na veži vzadu.

    BT-42: Fínske útočné delá zachytené BT-7 boli vybavené britskými 114 mm húfnicami.

    BT-43: Fínsky obrnený transportér zachytil lietadlá BT-7 vybavené ubytovacími jednotkami.

    BT-IS: platforma prototypov/dôkazov koncepcie so silne nakloneným pancierom, predchodcom konštrukcie panciera na T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha („korytnačka“): Ďalší prototyp, ktorý brnenie sklonil do extrému.

    A-20: Prototyp nového tanku BT s 20 mm pancierom, 45 mm kanónom, vznetovým motorom modelu V-2 a kabrioletovým pohonom 8 × 6 kolies. V skúškach prehral s A-32, ktorý bol ďalej vylepšený a bol vyrobený ako stredný tank T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanky, diaľkovo ovládané nádrže.

    Tanky BT slúžili v španielskej občianskej vojne, bitke pri Khalkhin Gol (Nomonhan), zimnej vojne vo Fínsku, poľskej kampani a v celej 2. svetovej vojne.

    Prvýkrát videli akciu v španielskej občianskej vojne. Prápor BT-5 bojoval na republikánskej strane a ich 45 mm kanóny mohli ľahko vyraziť nepriateľské nemecké a talianske ľahké tanky

    Bitka o Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Pozri tiež: Sovietsko -japonské hraničné vojny

    Počas bitiek o Khalkhin Gol (známy tiež ako Nomonhanský incident), ktoré trvali od mája do septembra v roku 1939, boli tanky BT ľahko napadnuté japonskými tímami „uzavretých štvrtín“ (jednotky zabijakov tankov), ktoré boli vyzbrojené benzínovými fľašami (neskôr nazývanými „molotovské koktaily“) ). Sovietske ľahké tanky BT-5 a BT-7, ktoré na mongolských pláňach pracovali pri teplotách vyšších ako 100 ° F, ľahko zapálili, keď molotovový kokteil zapálil ich benzínové motory. Generál Georgy Žukov z neho pri informovaní Josepha urobil jeden zo svojich „bodov“ Stalin, že jeho & quot. Tanky BT boli trochu protipožiarne. „Naopak, mnohé japonské tankery si veľmi vážili sovietske 45 mm protitankové/tankové delá,“ poznamenáva. sotva videli záblesk z ruskej zbrane, všimli si dieru v ich nádrži a dodali, že aj sovietski strelci boli presní! & quot

    Po vojne Khalkhin Gol v roku 1939 sa sovietska armáda rozpadla na dva tábory. Na jednej strane boli veteráni španielskej občianskej vojny, generál PV Rychagov sovietskeho letectva, expert na sovietske brnenie generál Dimitry Pavlov a Stalinov obľúbenec, maršal Grigory Kulik, náčelník. správy delostrelectva. [16] Druhú stranu tvorili veteráni Khalkhin Gol na čele s generálmi Žukovom a G. P. Kravchenko sovietskeho letectva. [17] V tomto oblaku rozdelenia boli lekcie ruskej „prvej skutočnej vojny vo veľkom rozsahu s použitím tankov, delostrelectva a lietadiel“ v Nomonhane (Khalkhin Gol) vypočuté. V dôsledku toho boli počas fínskej vojny (zimná vojna) tanky BT-2 a BT-5 menej úspešné a Sovietskemu zväzu trvalo tri a pol mesiaca a viac ako miliónu mužov sa podarilo urobiť to, čo Žukov za desať dní o hod. Nomonhan.

    Potom, čo vypukla nemecká vojna, frakcia španielskej občianskej vojny upadla v nemilosť, pričom najmä maršala Kulika postavili pred vojenský súd a degradovali. Generál Žukov a väčšina jeho pozostalých veteránov z Nomonhanu boli vymenovaní do velení po celom európskom Rusku, aby včas zapojili nemecké armády.

    Počas druhej svetovej vojny boli tanky BT-5 a BT-7 použité pri sovietskej invázii do Poľska v roku 1939 a vo veľkom počte v bitkách v roku 1941-počas ktorých boli tisíce opustených alebo zničených. Niekoľko z nich zostalo v prevádzke v roku 1942, ale po tom čase boli zriedkavé. Červená armáda plánovala nahradiť sériu tankov BT T-34 a práve s tým začala, keď došlo k nemeckej invázii (operácia Barbarossa).

    Počas posledných týždňov 2. svetovej vojny sa značný počet tankov BT-7 zúčastnil invázie do Manchúrie okupovaného Japoncami, v auguste 1945. Toto bola posledná bojová akcia tankov BT.

    Séria tankov BT bola početná, v 30. rokoch minulého storočia tvorila jazdecké tankové rameno Červenej armády a mala oveľa lepšiu mobilitu ako ostatné súčasné konštrukcie tankov. Z týchto dôvodov bolo k dispozícii mnoho experimentov a derivátov návrhu, väčšinou vykonávaných v továrni KhPZ v Charkove.

    Najdôležitejším dedičstvom tanku BT bol stredný tank T-34, pravdepodobne najdôležitejší tank celej druhej svetovej vojny. V roku 1937 bol v KhPZ vytvorený nový konštrukčný tím na vytvorenie ďalšej generácie tankov BT. Hlavným dizajnérom bol pôvodne Michail Koshkin a po jeho smrti Morozov. Tím postavil dva prototypy. Ten ľahký sa volal A-20. Silnejšie vyzbrojený a obrnený derivát BT, A-32, bol „univerzálnym tankom“, ktorý nahradil všetky pešie tanky T-26, tanky BT a stredné tanky T-28. Takýto plán bol kontroverzný, ale obavy z výkonu tanku pod hrozbou nemeckej bleskovej vojny viedli k schváleniu výroby ešte ťažšie obrnenej verzie, stredného tanku T-34.

    Na ceste boli dôležitým technickým vývojom testované vozidlá BT-IS a BT-SW-2, ktoré sa zameriavali na šikmé pancierovanie. Tento dôkaz koncepcie viedol priamo k rozloženiu panciera T-34.

    Podvozok tanku BT bol tiež použitý ako základ pre technickú podporu vozidiel a testovacích lôžok mobility. Mostný variant mal vežu T-38 a spustil most cez malé medzery. Štandardné tanky boli vybavené ako fašiangové nosiče. RBT-5 hostil dvojicu veľkých delostreleckých raketometov, po jednom na každej strane veže. Na tankoch BT bolo vyskúšaných niekoľko návrhov pre extrémne široké trate, vrátane, zvláštne, drevených „snežníc“.

    KBT-7 bolo dôkladne moderné obrnené veliteľské vozidlo, ktoré bolo v štádiu prototypu, keď vypukla druhá svetová vojna. Dizajn sa vo vojne neuskutočňoval.

    Pri kyjevských manévroch v roku 1936 zahraničným vojenským pozorovateľom predviedli kontrolným stanoviskom stovky tankov BT. V publiku boli zástupcovia britskej armády, ktorí sa vrátili domov a obhajovali používanie zavesenia Christie na britských tankoch krížnikov, ktoré začlenili od krížnika Mk III. Je zaujímavé, že špicatý tvar predného panciera trupu na tanku BT ovplyvnil aj dizajn tanku British Matilda.

    Dobre, tu je aj verzia 1. Chcel som položiť základy, aby som to mohol vidieť, a potom odtiaľ ísť. Obrázky Albert's Overloon boli VEĽKOU pomocou. Ešte raz vďaka Albert. :) Teraz sa musím vrátiť a zdokonaliť časti mosta a potom vyhladím mechanizmus na samotnom Val.

    Kredit za pôvodný Val patrí Lego Majorovi. :)

    Bridgelayer bol nový produkt v katalógu French Dinky zo septembra 1961, ktorý obsahoval nádhernú ilustráciu.

    Ďalší mostový most som postavil pred mnohými rokmi - ten má menej mechanických funkcií, ale vyzerá oveľa krajšie.

    Tu je originálna hračka Joe.

    Už dlho som chcel postaviť toto vozidlo, čiastočne aj preto, že bude skvelé to v spojení s riekou zobraziť na svojom modulárnom teréne. Nikdy som nemal jedno z toho, že by som vyrastal, a sotva sa to vyskytuje v komiksoch, ktoré si pamätám, ale nejako som to vždy považoval za jedno z ikonických vozidiel Joe z ranej éry. Realistickejší mostný premávač by určite mal oveľa väčšie, pevnejšie stavané predné rameno, na ktorom by sa most mohol sklopiť, ale chcel som postaviť niečo podobné pôvodnému modelu.

    Čím viac staviam s tmavozelenou, tým som spokojnejší s tým, ako na vozidle vyzerá ako hlavná farba.

    „Bridgelayer je viac, ako naznačuje jeho názov. Je možné ho prestavať ako viacúčelové vozidlo bojového inžiniera s výkonnejšou čepeľou buldozéra s nastaviteľným uhlom a raketami na čistenie mín. S týmto špecializovaným vybavením je pripravený odstrániť prekážky na bojisku, ktoré nemožno premostiť. & Quot

    Brückenlegesystem 2 der Bundeswehr. Základný systém Leopard 2. Wurde ausgiebig getestet, aber nie in die Bundeswehr eingeführt

    S mojou kométou A34 na moste.

    Tank Valentine Bridgelayer. Nožnicový most však chýba.

    (Obrázok je upravený)

    Miesto: Múzeum tankov kavalérie, Maharashtra, India.

    Postavený na podvozku Covenanter, mohol mostník položiť 34 -metrový most schopný uniesť 30 ton.

    Marksman je britský protilietadlový zbraňový systém vyvinutý spoločnosťou Marconi, ktorý sa skladá z veže, radaru Marconi série 400 a dvoch švajčiarskych 35 mm automatických kanónov Oerlikon. Výkonom motora, nosenou muníciou a účinným dosahom munície je podobný nemeckému systému Gepard.

    Vežičku bolo možné prispôsobiť mnohým základným podvozkom tankov a vytvárať tak samohybné protilietadlové delá (SPAAG). Je to tu vystavené na leteckej výstave vo Farnborough v roku 1988, namontované na podvozku tanku M48.

    Jediným doposiaľ známym hlavným prevádzkovateľom systému je fínska armáda, ktorá v roku 1990 objednala sedem jednotiek. Veže boli vybavené poľským podvozkom tanku T-55AM. Tento systém je vo fínskej službe známy ako ItPsv 90 (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90, protilietadlový tank 90, číslo je rok, kedy tank vstúpil do služby). Je považovaný za veľmi presný protilietadlový delostrelecký systém (AAA) s dokumentovaným percentom zásahu 52,44%.

    V roku 2010 boli systémy Marksman v prevádzke vo Fínsku presunuté do vojnového rezervného skladu. V roku 2015 sa začali práce na inštalácii systému na podvozok Leopard 2A4, aby sa nahradila strata mobilného protilietadlového pokrytia, keď bol strelec pôvodne na dôchodku. Nový strelec Leopard 2 má vstúpiť do služby v roku 2016.

    M48 Patton je hlavný bojový tank (MBT) navrhnutý v USA a bol ďalším vývojom tanku M47 Patton. V rokoch 1952 až 1959 bolo postavených asi 12 000. M48 Patton bol v amerických službách, kým nebol nahradený M60 a slúžil ako americká armáda a hlavný bojový tank USMC v Južnom Vietname počas vojny vo Vietname.

    Asi 1 800 kusov M48 je stále v aktívnej službe s variantom vojenských síl. Viaceré varianty vyústili v premosťovače mostov, plameňomety, buldozéry a obrnené záchranné vozidlá, ako aj SPAAG.

    Britský pechotný tank z obdobia 2. svetovej vojny

    Oficiálne označenie:- Tanková pechota MkIII

    Hlavná výzbroj:-QF 2-pounder Anti-tank gun

    Valentine bol súkromným dizajnom od Vickers-Armstronga, a preto nedostal obvyklé britské označenie „A“. Boli silné a spoľahlivé a podvozok bol použitý pre niekoľko ďalších variantov, napríklad pre mosty.

    V prevádzkyschopnom stave je tento príklad súčasťou Tankového múzea a je možné ho vidieť v Kuvajtskej aréne počas TankFestu 2019.

    Tankové múzeum, Bovington Camp, Dorset, Veľká Británia.

    BT-7 bol posledným zo série sovietskych jazdeckých tankov, ktoré sa vo veľkom vyrábali v rokoch 1935 až 1940. Boli ľahko pancierované, ale na svoju dobu primerane vyzbrojené a mali oveľa lepšiu pohyblivosť ako ostatné súčasné konštrukcie tankov. BT tanky boli známe pod prezývkou Betka podľa skratky alebo podľa jej zdrobneniny Betushka. [1]

    Nástupcom tanku BT-7 by bol slávny stredný tank T-34, predstavený v roku 1940, ktorý by nahradil všetky sovietske rýchle tanky, pechotné tanky a stredné tanky, ktoré boli vtedy v prevádzke.

    BT (rusky: БТ) znamená rýchly tank (Быстроходный танк, Bystrokhodny tank).

    Prvé prototypy BT-7 mali výraznú vežu so šikmou elipsou, v ktorej bolo namontované hlavné aj koaxiálne guľomet. Špecifikácia tiež požadovala, aby projekt umožnil inštaláciu bez akejkoľvek významnej zmeny v rámci nových zbraní: 76 mm hlavné CT alebo PS-3 hlavné delá s krátkou hlavňou a 45 mm 20K model 1932/38, a vysokorýchlostné delo s dlhou hlavňou užitočné proti tankom, ale menej účinné ako 76 mm proti pechote.

    V zadnej časti veže bol uložený otočný bubnový zásobník na 18 76 mm nábojov alebo rozhlasová stanica. Prototyp prešiel rozsiahlym testovacím programom v lete a na jeseň roku 1934. V dôsledku tohto testovania sa zistilo, že guľomet na tanku s trojčlennou posádkou nie je potrebný, najmä preto, že vykonával montáž veža komplikovanejšia.

    Začiatkom roku 1935 sa preto tank začal vyrábať s jednoduchším dizajnom a zahŕňal vežu z BT-5. (Myšlienka kolesového/pásového vozidla so 76 mm kanónom však nebola opustená a závod bol poverený vývojom novej veže BT-7 z veže T-26-4.) V sériovom modeli bol valcový veža mala 45 mm kanón 20K s guľometom typu DT. Na niektoré tanky bolo nainštalované rádiové zariadenie model 71-TC s rámovou anténou.

    Posádku tvorili traja muži: veliteľ (ktorý slúžil aj ako strelec) nakladač a vodič. V roku 1937 spoločnosť zahájila výrobu BT-7 s kužeľovou vežou. Hlavná výzbroj zostala rovnaká, ale munícia bola zvýšená na 44 nábojov. Všetky obslužné tanky teraz nainštalovali guľomet DT do zadného výklenku. Na streľbu zo zbrane a koaxiálneho guľometu v noci bol tank vybavený dvoma špeciálnymi projektorovými svetlometmi a maskou umiestnenou na zbrani. Následne boli tieto svetlá dodatočne namontované na predchádzajúce modely tanku. Do roku 1938 boli tiež vylepšené hnacie kolesá, húsenkové pásy a prevodovka.

    Súbežne s hlavnou úpravou bolo v rokoch 1936 až 1938 vyrobených 154 delostreleckých tankov BT-7A, ktoré boli vybavené väčšou vežou a 76 mm kanónom typu CT, 50 nábojov (40 v nádrži s prenosným rádiom).

    V roku 1938 boli vyrobené štyri experimentálne tanky BT-8 vybavené dieselovými motormi V-2. Po porovnávacích testoch modelov BT-7 a BT-8 boli v roku 1940 uvedené do výroby dieselové nádrže (pod označením BT-7M) s tým, že pohonné jednotky sa vyrábali v samostatnom závode továrne Voroshilovets, aby sa zaistila dodávka. Od decembra 1939 sa BT -7A začal vyrábať s niekoľkými drobnými úpravami - dodatočnými výstužami pre tuhosť, šachtou pod ním a menším vzduchovým filtrom. Dieselové nádrže vykazovali výrazne znížené náklady na palivo a benzínové nádrže boli čoskoro zaradené do rezervy.

    Na základe série BT bolo koncipovaných niekoľko experimentálnych tankov, napríklad kolesový BT-IC, ktorý navrhol NF Tsyganova, veliteľ čaty 4. obrneného pluku Ukrajinského vojenského okruhu a samouk. Typ úspešne prešiel testami v teréne, ale nebol objednaný hromadne. Ďalším návrhom spoločnosti Tsyganova bol S-2 „Turtle“ s novým dizajnom trupu a veže.K dispozícii bol aj veliteľský tank CBT-7 s pevnou vežou, OT-7 s plameňometom, HBT-7 určený na ochranu pred toxickým znečistením a dymovými clonami, mostový mostík PBT a rádiobudík TTBT-7 a Thubten-7. ovládané tanky (v tej dobe známe ako Teletanki).

    Krátko pred operáciou Barbarossa prešiel BT-7 programom na vyzbrojenie. V roku 1940 vyrobila železiarska a oceliarska spoločnosť Mariupol Iľjič 50 súprav kĺbového homogénneho panciera pre BT-7M, čo zvýšilo hmotnosť testovacej nádrže na 18 ton. O inštalácii týchto súprav do vojenských jednotiek nie je, bohužiaľ, nič známe.

    V rokoch 1935 až 1940 bolo postavených 5328 tankov BT-7 všetkých modifikácií (okrem BT-7A). Takmer celú vojnu ich ovládali obrnené a mechanizované sily Červenej armády. Za prvých 12 mesiacov na východnom fronte bolo stratených viac ako 2000 tankov radu BT-7. Stovky boli imobilizované ešte pred inváziou zlou údržbou a museli byť opustené, pretože všetky sovietske sily sa stiahli na východ. Tí, ktorí prežili, bojovali proti Wehrmachtu v počte postupne znižovanom opotrebovaním, až kým ho v roku 1944 nenahradili modernejšie typy. Séria BT-7 sa naďalej používala inde, vrátane použitia proti japonským silám (bitka o Khalkhyn Gol a strategická útočná operácia Manchurian) v r. Mandžusko v roku 1945.


    Shoot To Live

    ‘Shoot to Live ’ je brožúra výcviku britskej armády v oblasti streľby, ktorá vyšla koncom 70. a začiatkom 80. rokov

    Obálka Shoot To Live (Matthew Moss)

    ‘Shoot to kill ’ bol dlho sloganom britskej armády, ktorý sa objavil v mnohých cvičných filmoch a brožúrach. Jeden tréningový film zo 70. rokov, ktorý uvádza naše video, si môžete pozrieť tu.

    Príručka britskej armády z roku 1944 – ‘ Shoot to Kill ’ (zdroj)

    Ale na konci 70. a na začiatku 80. rokov nový úvodný pamflet o streľbe strelil na hlavu starý slogan. Vo videu vyššie sa pozrieme dovnútra originálnej kópie ‘Shoot To Live ’.

    Nasleduje niekoľko stránok z brožúry:

    Časť Shoot To Live o kompenzácii vetra (Matthew Moss) Jedna z humornejších ilustrácií zo hry Shoot To Live, ktorá ukazuje načítanie časopisu (Matthew Moss) Strieľajte naživo a sekcia#8217s so správnym zarovnaním zraku (Matthew Moss)

    Manuál ‘Shoot To Live ’ je teraz súčasťou našej zbierky referencií a toto video/článok sme mohli priniesť vďaka podpore našich patrónov. Máme rozpracovaných mnoho ďalších videí o dôležitých a zaujímavých primárnych zdrojových materiáloch. Ak vás naša práca baví, zvážte podporu nás prostredníctvom Patreonu len za 1 dolár. Viac sa dozviete tu.


    Výroba [upraviť]

    Spoločnosť Metropolitan-Cammell Carriage & amp Wagon-pridružená spoločnosť spoločnosti Vickers-a Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Company (BRCW) dostali zmluvu na výrobu valentína. Metropolitan a BRCW postavili malý počet modelov A10, ich výrobné série sa práve dokončovali a prvé valentínky dodali v polovici roku 1940. Metropolitan pri výrobe valentínok využil dve prevádzky, k nim sa pridal aj spoločnosť Middlebury a ich závod v Midlande. Produkcia spoločnosti Vickers začínala na desiatich mesačne, pričom sa zvýšila na 45 mesačne za rok a vrcholila na 20 za týždeň v roku 1943, predtým, ako sa výroba spomalila a potom sa výroba valentínky a derivátov zastavila v roku 1945. Vickers-Armstrong vyrobil 2 515 vozidiel a metropolitný 2 135, celková produkcia v Británii bola 6 855 tankov. ⎛ ]

    Na rozvoj vlastných tankových síl Kanada zriadila závod na výrobu tankov. V roku 1940 bola zadaná objednávka v kanadskom Pacifiku a po úpravách valentínskeho dizajnu s využitím miestnych noriem a materiálov bol prototyp výroby dokončený v roku 1941. ⎜ ] kanadská výroba sa realizovala hlavne v obchodoch CPR Angus Shops v Montreale a vyrobilo sa 1 420 kusov. v Kanade ⎝ ] z 1 388 boli odoslané do Sovietskeho zväzu, pričom 2 394 bolo vyvezených z Británie. ⎞ ] Tvorili hlavný export Spoločenstva do Sovietskeho zväzu formou pôžičky na pôžičku. Zostávajúcich 32 bolo zadržaných na výcvik. ⎞ ] Použitie miestnych dieselových motorov GMC Detroit v kanadskej výrobe bolo úspešné a motor bol prijatý pre britskú výrobu. Britská a kanadská produkcia predstavovala 8 275, čo z Valentína robilo najproduktívnejší britský dizajn tanku vojny. ⎗ ]


    Databáza druhej svetovej vojny


    ww2dbase Sklamaný vojnovým úradom a nezáujem o ich navrhovanú verziu tanku A9 Infantry Support pre ich krížnik A.9 (aj keď sa neskôr tešil obmedzenej produkcii ako tank ťažkého krížnika) Vickers-Armstrongs, stále presvedčený, že môžu Postavte lepší tank, ako A.11 Matilda- pre túto úlohu preferovaný tank War Office sa rozhodol postaviť vylepšenú verziu s hrubším pancierom ako súkromný podnik a s využitím čo najväčšieho počtu komponentov svojich A.9 a A. .10 (Cruiser Tank I & amp II) ako je to možné. Hlavnou námietkou vojnového úradu voči A.10 bolo znepokojenie nad hrúbkou pancierovej dosky (30 mm), ktorá bola v roku 1937 považovaná za nedostatočnú pre podpornú úlohu pechoty. Vickers preto navrhol nový 17-tonový tank, ktorého konštrukcia bola predložená vojnovému úradu tesne pred Dňom svätého Valentína-1938-čo podľa legendy získalo meno valentínsky tank. Tento nový tank by mal mať 65 mm pancierový základ (o niečo väčší ako A.11 Infantry Tank Mark I), ale prevzal mnoho ďalších funkcií z predchádzajúcich návrhov A.9 a A.10 vrátane podobného šesťvalcového benzínového motora a prevodovky AEC, a rovnakou formou pozastavenia. Trup aj veža boli však kompaktnejšie, čo obmedzilo posádku iba na troch mužov.

    ww2dbase Vojnový úrad rokoval viac ako rok a potom, v júni 1939, s blížiacou sa vojnou, uzavrel s Vickersom zmluvu na dodávku 275 tankov od stanoveného dátumu dodania v máji 1940. Okrem toho bolo ďalších 125 objednaných od metropolity -Cammell Carriage & amp Wagon Co. Ltd. a 200 z Birminghamského železničného vozňa & amp Wagon Co. Ltd. Valentine Cisterny dorazili podľa plánu, ale príliš neskoro na účasť na kampani vo Francúzsku.

    ww2dbase Keď vojnový úrad testoval prvé sériové vozidlo (nebolo postavené žiadne pilotné vozidlo-objednávka je#na výkresovej doske "), bolo zistené, že je vo všeobecnosti uspokojivé, aj keď chladenie motora vyžaduje určité vylepšenia a stopy. boli nespoľahlivé. Pôvodne existovali pochybnosti o dvojvalcovej veži Valentína, ktorá by neskôr obmedzila možnosť zvýšenia výzbroje, ale vzhľadom na potrebu získať čo najviac nových tankov ako záležitosť extrémnej naliehavosti pre domácu obranu, Tieto obavy prekonala nevyhnutnosť. Zistilo sa tiež, že aj keď sa zdá, že mnohé komponenty sú rovnaké ako v bodoch A.9 a A.10, v skutočnosti nie sú zameniteľné. Napriek tomu bol Valentine spravidla nekomplikovaný a robustný, s elektricky poháňaným traverzom veže a bez posilňovača brzdy alebo riadenia. Výzbroj pozostávala zo štandardného guľometu 2-Pdr a jedného koaxiálneho guľometu Besa ráže 7,92 mm. Valentine bolo ťažké riadiť, ale nakoniec sa ukázal ako spoľahlivý a robustný stroj, ktorý si jeho posádky veľmi obľúbili. Veža bola trochu stiesnená a mala nedostatočné videnie, ale v tankoch tej doby to nebolo nič neobvyklé a jej jedinou slabou stránkou bolo to, že nemala žiadne ochranné lišty na ochranu zraniteľného zavesenia.

    ww2dbase V priebehu roku 1940 inžinieri spoločnosti Vicker usilovne pracovali na odstraňovaní chýb v kolíkoch koľají (48. RAC na hrade Martin kedysi hlásil 100 zlomených čapov koľaje za týždeň) a problémoch s chladením motora, a to napriek pomerne "cottage priemyslu " štýlu výroba v závode Elswick v Newcastle-upon-Tyne (práca bola vykonaná v rohu obchodu. Nič také ako výrobná linka neexistovalo. Na začiatku boli dosky zložené a zaistené niekoľkými skrutkami, aby sa vytvorila kostra. Potom sa to celé nitovalo a potom sa presťahovalo do obchodu pre „zavesenie a kolesá“ ". Hotovo, trup sa vrátil späť, aby vzal na palubu svoj motor, prevodovku, palivové nádrže a ostatnéValentín s veľkou vynaliezavosťou a improvizáciou čoskoro vychádzal z továrne v letných mesiacoch roku 1940 rýchlosťou štyridsať strojov mesačne. Nasledujúci model Valentine II (Tank, Infantry, Mark III*) bol vo všeobecnosti podobný pôvodnej verzii, s výnimkou nahradenia šesťvalcového dieselového motora AEC s výkonom 131 koní a hnacieho motora nádrže. Inžinieri potom upriamili svoju pozornosť na vežu s dvoma mužmi (strelcom musel byť jeho vlastný nakladač, čo bola okolnosť, ktorá príliš zaťažovala jednotlivca) a s nasledujúcou valentínom III bola predstavená nová veža, ktorá umožňovala priestor pre štvrtý člen posádky a priniesol počet valentínskych tankov objednaných ministerstvom vojny na približne 1 325 strojov.

    ww2dbase V júni 1940 bola oslovená kanadská vláda so žiadosťou o účasť na valentínskej produkcii. To viedlo k tomu, že kanadská pacifická železničná spoločnosť v Montreale zriadila výrobnú linku s predbežným príkazom britských úradov na stavbu 300 valentín. Pôvodne sa predpokladalo, že sa tam zostrojia iba trupy a dodajú sa do Británie, kde sa vybavia motormi a delami, ale nakoniec boli postavené úplné tanky s použitím kanónov a motorov GMC s výkonom 138 koní (neskôr 165 koní) vyrobených aj v Kanade. V Kanade bolo postavených 1 420 valentín, z ktorých 1 390 bolo dodaných do Ruska (spolu s 1 300 britskými valentínmi)-Sovietska armáda urobila jedno z mála ocenení vonkajšej pomoci, keď o tom informovala. ". kanadský tank Valentine (je) najlepší tank, ktorý sme dostali od všetkých našich spojencov. ".

    ww2dbase Valentínky v akcii

    ww2dbase V novembri 1941 sa Valentín prvýkrát zúčastnil bitky počas operácie Crusader, keď 1. armádna tanková brigáda podporovala 4. indické a novozélandské divízie 13. zboru s úlohou obklopiť a premôcť obranu osi na líbyjskej hranici, aby nechajte údernú silu 30 zborov preraziť k obkľúčenému Tobruku. Medzitým zriadenie piatich nových britských obrnených divízií (1., 6., 8., 9. a 11. obrnenej divízie) vo Veľkej Británii dosiahlo pokročilý stav, ale znateľne stále bez dostatočného počtu uspokojivého krížnicového tanku schopného prevziať nemeckú S Panzer III a IV sa stretávame v Západnej púšti. V dôsledku toho boli 6., 8. a 11. divízii vydané Valentíny ako provizórne opatrenie.

    ww2dbase 8. obrnená divízia bola odoslaná na Blízky východ v máji 1942 a do Suezu prišla 6. júla, ale zistila, že je rozdelená po častiach (nikdy nefungovala ako úplná divízia) do brigádnych skupín s kombinovanou výzbrojou. 23. obrnená brigáda (40 RTR, 46 RTR a 50 RTR so 7. streleckou brigádou (jednotka veľkosti práporu) a delá 5/RHA pod velením) mala obzvlášť zlý štart do bojovej kariéry. 21. júla 1942 zaútočila brigáda 5. indickej divízie na západ pozdĺž hrebeňa Ruweisat (čelí 21 tankom), zatiaľ čo 6. novozélandská brigáda prišla cez mínové polia o niečo ďalej na juh, čo spôsobilo depresiu El Mreir, kde 15 Panzer číhal. V 8. pláne armády bol zámer, aby 23. obrnená využila tieto útoky nasledujúci deň jazdou medzi pešími brigádami, aby prenikla do línií osi. V priebehu tej noci, keď je situácia stále nejasná, generál "Straffer " Gott upravil plán, ktorý mal viesť tanky po mriežke 278 severne od El Mreiru k mriežke 276, ktorá by ju niesla južne od depresie a do oblasti priaznivejšej na ťažbu. Komunikácia bohužiaľ zlyhala a o ôsmej ráno svedkovia bezmocne sledovali, ako sa tanky 40. a 46. RTR (50 RTR odpojené na podporu Austrálčanov okolo El Alameinu) spustili nepodporovaný "alaclavský štýl ' nabíjanie pozdĺž pôvodnej osi a priamo do nevyjasnené nemecké mínové polia. Výsledkom bola neutíchajúca katastrofa-držané mínovými poliami, tanky sa stali ľahkým cieľom nemeckých protitankových zbraní. Sotva hŕstka vyviazla bez poškodenia. 50/RTR dopadlo o niečo lepšie, keď v ten istý deň stratil s Austrálčanmi dvadsaťtri tankov.

    Odmena ww2dbase prišla na konci augusta. Keď Rommel v noci 30. augusta, zopakujúc taktiku, ktorú použil v Gazale, zahájil svoju ofenzívu okolo južného boku britskej línie (držaná 2. divíziou Nového Zélandu) Bol to trochu zúfalý hazard, pre niekoľko plavidiel Osi sa mu podarilo vyhnúť leteckému útoku a vylodiť svoj náklad cenného paliva a munície v severnej Afrike. Montgomery, ktorý nedávno dorazil ako veliteľ 8. armády, si rýchlo uvedomil, že nemecký postup hrozí, že v prípade nekontrolovania obklopí celú britskú líniu. 23. skupina obrnených brigád, prestavaná kanibalizáciou mužov a tankov z novo prichádzajúcej 24. obrnenej brigády a držiaca pozície za 5. indickou divíziou severne od výšok Alam el Halfa, dostala rozkaz na juh, aby zaujal pozíciu vo výškach, ktoré ponúkala ideálne obranné polohy a jasný výhľad priamo na okraj katarskej depresie na juhu. Protitankové delá 1. pušiek pohodlne dokázali oddialiť nemecký postup až na denné svetlo, čo poskytlo brnení dostatočný čas na zaujatie pozície, a nasledujúci deň mala 23. obrnená jasný výhľad na postupujúcu nemeckú 90. ľahkú divíziu otvorená a nevýrazná rovina pred nimi. Rommelova armáda, neschopná preniknúť do výšok a s palivom zredukovaným na jeden deň iba na jeden deň bojov, sa ocitla nebezpečne odhalená. Bili ich delostrelectvo a nekonečne bombardovali spojenecké vojenské letectvo, do 2. septembra toho mali dosť. Rommel nariadil ústup a posledný nemecký pokus o dobytie Egypta stroskotal.

    ww2dbase Vzhľadom na v zásade zdravý dizajn trupu a podvozku bol Valentine použitý ako základ mnohých špecializovaných vozidiel, najmä samohybného 17-palcového Archera a 25-palcového biskupa s vlastným pohonom. Prvé tanky na plávanie DD boli postavené okolo Valentína a boli postavené rôzne verzie na odstraňovanie mín, vrhanie plameňom a prenášanie mostov, hoci zdokonalené prevedenie bolo potom aplikované na ďalšie nádrže, ako napríklad Sherman alebo Churchill.

    ww2dbase Valentine mohol mať veľa nedostatkov, ale v čase, keď sa výroba zastavila v roku 1944, bolo postavených viac ako 8 000 kusov a bol to jediný britský tank dňa, ktorému sa dalo dôverovať, že sa v krízových chvíľach nepokazí. Nakoniec sa objavilo celkom jedenásť rôznych Markov, ktoré sa líšili predovšetkým typom motora alebo výzbroje. Aj keď sa 2-pdr zbraň stala zastaranou, veža bola schopná pojať 6-pdr za cenu zhodenia jedného člena posádky a v konečnom modeli s americkým 75 mm kanónom (aj keď žiadny z nich nepracoval). Keď bola v roku 1945 publikovaná záverečná správa o AFV (obrnených bojových vozidlách) v stredomorskom divadle, bol hodnotený ako „#dobrý“ a „#34“ iba naftový motor GMC s výkonom 139 k a GMC. Počítalo sa s motormi Bedford a Liberty " chudobnými ".

    ww2dbase S určitým odôvodnením sa Vickers mohol pochváliť, že Valentín bol najspoľahlivejším tankom svojej doby.

    ww2dbase Zdroje:
    Obrnené bojové vozidlá (Philip Trewbitt, Dempsey-Parr, 1999)
    Rude Mechanicals (A. J. Smithers, Grafton Books, 1989)
    Tanky a iné AFV z éry Blitzkrieg 1939-41 (B.T. White, Blandford Press, 1972)
    Ilustrovaná encyklopédia vojenských vozidiel (Ian V Hogg & amp John Weeks, Hamlyn, 1980)
    Život a smrť Afrika Korps (Ronald Lewin, Corgi, 1979)
    Spolu stojíme (James Holland, Harper/Collins, 2006)
    Wikipedia

    Posledná väčšia revízia: september 2009

    Valentín I Mk III

    StrojeJeden benzínový motor AEC A189 s výkonom 135 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 40 mm QF 2pdr pištoľ, 1 x 7,92 mm koaxiálny guľomet Besa
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín II Mk III

    StrojeJeden naftový motor AEC A190 s výkonom 131 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 57 mm pištoľ QF 2 pdr, 1 x 7,92 mm koaxiálny guľomet Besa
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín IV

    StrojeJeden naftový motor GMC 6004 s výkonom 138 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 40 mm QF 2pdr pištoľ, 1 x 7,92 mm koaxiálny guľomet Besa
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín VI

    StrojeJeden naftový motor GMC 6004 s výkonom 138 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1x40mm QF 2pdr pištoľ, 1x0,30cal koaxiálny guľomet Browning
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín VIII

    StrojeJeden naftový motor AEC A190 s výkonom 131 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 57 mm pištoľ QF 6pdr
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín IX

    StrojeJeden naftový motor GMC 6004 s výkonom 138 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 40 mm pištoľ QF 2pdr
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín X

    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 57 mm pištoľ QF 6 pdr, 1 x 7,92 mm koaxiálny guľomet Besa
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín XI

    StrojeJeden naftový motor GMC 6004 s výkonom 210 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 75 mm pištoľ OQF, 1 x 7,92 mm koaxiálny guľomet Besa
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín DD

    StrojeJeden naftový motor GMC 6004 s výkonom 210 koní s dvojitým pohonom Straussler pre obojživelné operácie
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    Výzbroj1 x 75 mm pištoľ OQF, 1 x 7,92 mm koaxiálny guľomet Besa
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentín OP

    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    VýzbrojFalošné zbrane, len aby uvoľnili miesto pre ďalšie rádiové vybavenie
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentína CDL

    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    VýzbrojLen svetlomet
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Valentine Bridgelayer

    StrojeJeden naftový motor AEC A190 s výkonom 131 koní
    OdpruženieTrojkolesové podvozky odpružené cievkou
    VýzbrojIba nožnicový mostík 34 'x9.5 ' triedy 30
    Brnenie8-65 mm
    Posádka3
    Dĺžka5,40 m
    Šírka2,60 m
    Výška2,20 m
    Hmotnosť16,0 t
    Rýchlosť24 km/h
    Rozsah145 km

    Páčil sa vám tento článok alebo vám tento článok pomohol? Ak je to tak, zvážte podporu nás na Patreone. Aj 1 dolár za mesiac pôjde dlhú cestu! Ďakujem.

    Zdieľajte tento článok so svojimi priateľmi:

    Komentáre predložené návštevníkom

    1. Ian Frederick Hutchinson hovorí:
    22. mája 2020 13:19:57 PM

    Ďakujem za veľmi zaujímavý a informatívny článok. Názov tanku však nemá nič spoločné s dňom svätých - pochádza z mena jeho výrobcu a miesta jeho umiestnenia - Vickers Armstrong Ltd Engineers, Newcastle upon TYNE (očividne zmenené na TINE). Môj Ganddad tam pracoval počas vojny.

    Všetky komentáre predložené návštevníkmi sú názormi tých, ktorí sa vyjadrili a neodrážajú názory na WW2DB.


    Valentine Bridgelayer - história

    Cez víkend 2.-4. júla 2011 sa skupina Battlefront Wargamers UK stretla zo všetkých kútov krajiny na svojom šiestom ročníku „Big Bovvy Bash“ na prehliadke bojových hier Battlegroup South v The Tank Museum, Bovington.

    Podnetom kritiky organizátorov výstavy v roku 2010, že „sme pre zmenu potrebovali urobiť niečo iné ako Normandia“ (čo bolo zvláštne, vzhľadom na to, že v tom roku sme robili Holandsko a pred dvoma rokmi sme robili Angolu), rozhodli sme sa ísť úplne „po vybalení z krabice“ a zamieril do Barmy (od hráčov sa vyžadovalo zásobovanie vlastných komárov a tropických chorôb). Nádherný terén, japonskí inžinieri a niekoľko škrabancovitých modelov, vrátane ponorného bombardéra Vengeance, tanku Valentine Bridgelayer a japonských slonov, dodával nechutne talentovaný a plodný Martin Small. Scenár a väčšinu vojsk dodal Mark Davies. Andy Parkes dodal 9./14. Paňdžáb (a nechal ich po výstave!), Ken Natt dodal japonskú pechotu a Edward Sturges láskavo daroval spoločnosť Gurkhasu.

    Scenár (ktorý nájdete tu) bol založený predovšetkým na vynikajúcej knihe generála generála Iana Lyalla Granta „Barma - bod zlomu“, ktorá vo veľkom čerpá z japonských, ako aj spojeneckých zdrojov. Napriek tomu, že tri bitky o Bishenpur, ktoré sa konali od apríla do júla 1944, boli relatívne nejasné, boli pravdepodobne najdôležitejšími a najkritickejšími bitkami, ktoré sa odohrali na periférii počas obliehania Imphalu. Bitka o Kohima, bojujúca asi 70 míľ na sever, na hlavnej komunikačnej linke medzi Imphalom a Dimapurom, je mimoriadne známa, ale bitky okolo samotného Imphalu - nemenej dôležité ako Kohima - zostávajú takmer neznáme, dokonca aj milovníci histórie a wargamers. Cez víkend v Bovingtone sme skutočne stratili počet ľudí, ktorí sa nás pýtali, či to bola „bitka na tenisovom kurte“ (odkaz na Kohimu), takže bolo pekné môcť vzdelávať wargamers a širokú verejnosť s našimi hra.

    Takže k hre: Richard de Ferrars hral úlohu brigádneho generála MacKenzieho, ktorý velil 32 indickým peším brigádam, ktoré sa v tejto fáze bitky zväčšili na ohromných sedem peších práporov a zvádzali tuhú bitku aj v horách na západe ako náš sektor bitky na rovine medzi horami a jazerom Logtak na východe. Richard sa rozhodol zhruba dodržať historický plán: 4/12. Frontier Force Regiment bude pôsobiť ako pevná základňa a bude držať obvod Bishenpurovej škatule pred akýmkoľvek prekvapením. Jedna spoločnosť 1/4 Gurkhov by slúžila ako tesná ochrana zbraní. 9./14. Paňdžáb (Steve Uden), podporovaný letkou tankov Lee od 3. karabín, zaútočí na Potsangbam zo severu, ktorému bude predchádzať silné bombardovanie strategického letectva, tri letky ponorných bombardérov Vengeance a delostrelectvo. Jediným skutočným odklonom od historického plánu bolo, že 1st West Yorks (Gary Loosen), ktorí sa pohybovali hore ako posily do útoku, sa otočil za Punjabisom a zaútočil na Potsangbam zozadu. Tento pomerne komplikovaný dodatok k plánu mal byť trochu ambiciózny, ako uvidíme.

    Japonská bojová skupina pod podplukovníkom Taguchim (Ken Natt) zo 4. nezávislého ženijného pluku čakala vo svojich bunkroch. Major Isagoda (Andy Parkes), ktorý velil 2/213. Pešiemu pluku v Potsangbame, sa očividne ocitol na prvom mieste útoku spojencov, ale zálohy pod vedením Phila Shielda a Paula Davisona čakali na odvážny protiútok.

    Bishenpur

    Všimnite si toho, že v číselnom poradí sú určité medzery, kde sa RMD rozhodol nepoužiť konkrétne obrázky. Nie je to chyba.

    Kliknutím na miniatúru zobrazíte fotografiu v plnej veľkosti Popis

    bishenpur001
    1. Keď svitalo 8. mája 1944, dediny Ningthoukong a Potsangbam na západnom brehu jazera Logtak, niekoľko kilometrov južne od Imphalu, boli podrobené intenzívnemu bombardovaniu bombardérmi B-24 Liberator spojeneckého strategického letectva. , za ktorými nasledujú tri letky indických a RAF Vengeance střemhlavých bombardérov. Z herného hľadiska boli japonskí obrancovia podrobení trom vlnám štyroch ponorných bombardérov Vengeance. Keďže však máme iba jeden model Vengeance, Hurricanes a Thunderbolts pôsobili ako „záložné“ pomsty.

    bishenpur002
    2. Na Potsangbam pokračuje intenzívny letecký útok, ktorý úspešne zlikvidoval niekoľko bunkrov na západnom okraji dediny, plus väčšinu jeho protitankovej obrany a 105 mm delostreleckú FO. Dve pomsty sú však zostrelené presnou japonskou 13 mm palbou AA.

    bishenpur003
    3. Keď sa letecké útoky blížia k záveru, delá Bishenpurského „Gun-Boxu“ sa otvárajú s HE a dymom na podporu útoku na Potsangbam plukom 9/14. Paňdžáb.

    bishenpur004
    4. RAF Dakota robí veľmi potrebný pokles zásob sužovanej posádky v Bishenpur.

    bishenpur005
    5. Ponorení hlboko do mínových polí a ostnatého drôtu, Japonci, ohromení dravosťou leteckých a delostreleckých útokov, čakajú na útok Indiánov.

    bishenpur006
    6. Udržiavajúc si dobre rozložené, aby sa minimalizovali účinky japonského delostrelectva, 9./14. Punjabis postupuje cez otvorené ryžové pole do Potsangbamu.

    bishenpur007
    7. Japonci sa bránia do veľkej hĺbky a aj tie najmenšie dedinky majú vysunuté základne veľkosti čaty. Tu vidíme posádku Awang Khunou.

    bishenpur008
    8. Tanky Lee z 3. karabín postupujú vpred, aby podporili útok Punjabi. Ich pohyb cez dedinu Chothe však priťahuje japonskú 105 mm paľbu, ktorá tankom spôsobí malé škody, ale narazí na obrancov (4. (sikhský) Bn/12. pohraničný pluk) a Pandžábcov postupujúcich vpred cez Chothe.

    bishenpur009
    9. Obrnený stĺp vrátane tanku Valentine Bridgelayer sa pohybuje okolo Chotheho a sikhských obrancov bodu 2614.

    bishenpur010
    10. Celkový pohľad na úvodné fázy bitky.

    bishenpur011
    11. Druhá bojová skupina zapojená do útoku - 1. West Yorkshire Regiment, pochoduje hore cez Bishenpur Box.

    bishenpur012
    12. Ďalší letecký útok na Potsangbam. Japonská obrana je narušená ešte viac, ale tretia pomsta padá v plameňoch.

    bishenpur013
    13. Ďalší pohľad na nálety.

    bishenpur013a
    13a. Blesky (záložné zdroje pre Vengeances) zblízka.

    bishenpur014
    14. Keď sa jeho pozície v útoku dostávajú do útoku, major Isagoda, veliaci 2. Bn, 213. pešiemu pluku, nariaďuje spustenie paľby podpornou batériou 320 mm Spigot Mortars. Transportné slony s batériou sa pozerajú, zdanlivo bez obáv, či už bombardovaním, alebo čapovacími mínometmi! Upozorňujeme, že z dôvodu administratívnej manipulácie by vlajky označujúce objektívnu polohu „East Potsangbam“ mali znieť „South Potsangbam“ podobne, „West Potsangbam“ by mal znieť „North Potsangbam. Rovnaká chyba sa vyskytla s príznakmi cieľa pre Ningthoukong.

    bishenpur015
    15. V Ningthoukongu čakajú nezaradené rezervy vo svojich zákopoch a bunkroch spolu s plukovníkom Taguchim.

    bishenpur016
    16. V Awang Khunou japonské 20 mm delá AA skenujú oblohu a hľadajú spojenecké lietadlá.

    bishenpur017
    17. Medzitým, späť v Bishenpure, čaká strelcov indickej horskej batérie a ich podporujúcej sikhskej pechoty nemilé prekvapenie! Skupina drvivých zbraní japonských inžinierov prenikla cez drôt a mínové pole pod rúškom tmy a už je na vrchole ospalých obrancov. Z herného hľadiska pre Sikhov nebola žiadna obranná paľba - išli sme rovno do boja zblízka.

    bishenpur018
    18. V prvom súboji boli japonskými žencami vymazané dve z troch sikhských peších sekcií brániacich obvod. Tretí sikhský oddiel odbil útočníkov, ale podporný tím FO bol zničený otrasnou detonáciou, pretože útočiaci ženisti sa odpálili spolu s pozorovacím stanovišťom. Keď pozostalí ženisti pokračovali v práci ku zbraniam, porazili ďalšie dve sikhské pechoty a veliteľské stanovište sikhskej spoločnosti. Potom boli vznesené dve obvinenia proti samotným pozíciám zbraní, ale indickí strelci ich udatne porazili v ručnom boji a nakoniec ich skončili s 3,7-palcovou HE palbou. Havildar Ferrore Singh bol nominovaný na VC za obranu zbrane v najlepších tradíciách indického delostrelectva.

    bishenpur019
    19. Prvé pandžábske jednotky, tesne podporované polovičnou eskadrou 3. karabín, a ktorým predchádza dym, vtrhnú do polohy Potsangbam.

    bishenpur021
    21. V zadnej časti predných zákopov sú však vykopané dva ťažké guľomety a tieto zbrane si od indických útočníkov vyberajú veľkú daň.

    bishenpur022
    22. Ďalší pohľad na počiatočný útok Punjabi.

    bishenpur023
    23. Ako je do útoku privádzaných viac pandžábskych vojakov, japonská delostrelecká paľba zosilňuje a zužuje rady posíl. Medzitým sa druhá polovica letky Carabiniers pohybuje vpred s valentínskym premostením so zámerom premostiť potsangbamský nullah a otvoriť trasu pre tanky a 1. západných Yorkov, aby pracovali okolo západného krídla dediny.

    bishenpur024
    24. Keďže HMG držia Punjabisov prichytených vo vonkajších zákopoch, major Isagoda zorganizuje protiútok so svojou pripojenou spoločnosťou inžinierov a vytlačí Punjabisov späť z dediny.

    bishenpur025
    25. Japonské rezervy sa začínajú posúvať nahor. 33. divízia Tankette Company vedie 11. rotu 3/214. pešieho pluku cez Ningthoukong. Ich úlohou je obsadiť dedinu Kha Aimol na úpätí západných hôr a držať ju ako západnú baštu svojej obrannej línie na rovine (tiež to stojí 1 VP!).

    bishenpur026
    26. Plukovník Taguchi si tiež objednáva z Ningthoukongu druhú ženijnú rotu, aby posilnila Isagodovu pozíciu v Potsangbame.

    bishenpur027
    27. Ako sa bitka o Potsangbam zintenzívňuje, Carabiniers s mostným mostom dorazia k nullahu a pripravia sa, že cez neho spustia most. V ich tyle však 1. West Yorks utrpí straty, pretože sa pokúšajú nadviazať na Chothe, ktorý je stále pod delostreleckou paľbou.

    bishenpur028
    28. Valentín sa chystá položiť most.

    bishenpur029
    29. Japonské tankety odbočujú z cesty Imphal-Tiddim a smerujú na západ k Kha Aimolu.

    bishenpur031
    31. Keďže Paňdžábci trpia v zákopoch, Carabinieri sa zdráhajú zapliesť do úzko vegetovaného a opevneného terénu dediny.

    bishenpur032
    32. Kráľovské a indické delostrelecké batérie obnovujú svoje úsilie v reakcii na stále zúfalejšie pandžábske výzvy na podporu.

    bishenpur033
    33. Dopravná zápcha skutočne monumentálnych (vskutku vojenských) rozmerov začína vznikať pri 1. pokuse West Yorks o pochod na juh, ale sú blokované oneskoreným Pandžábskom na ich fronte, ktorý je zhoršený sporadickou delostreleckou paľbou na čele kolóny , okolo Chothe. 92. poľná rota bombardérov Bombay Sappers & Miners sa zo Silchar Track približuje aj k križovatke Bishenpur, čím vytvára obrovskú koncentráciu spojeneckej pechoty. Ale je to v poriadku, pretože neexistuje žiadny spôsob, akým by ich Japonci mohli objaviť.

    bishenpur034
    34. Valentín, zakrytý Leesom, predlžuje svoj nožnicový most cez nullah.

    bishenpur035
    35. Ďalší potápačský bombardér Vengeance kričí z neba, aby sa pomstil japonským strelcom AA.

    bishenpur036
    36. Ukľudnený prísľubmi posíl, major Isagoda hromadí svoju zostávajúcu pechotu a inžinierov pre ďalší protiútok na Punjabis v západnom Potsangbame.

    bishenpur037
    37. Keď do boja vstupuje pandžábsky priekopnícky útočný tím, 2-palcový mínometný tím začína zúfalý útok na jednu z problematických pozícií HMG!

    bishenpur039
    39. Zlodejská nová vojnová zbraň dáva vedieť o svojej prítomnosti! Tank Lee je rozbitý na niekoľko úderov priamym úderom z 320 mm hrdla.

    bishenpur040
    40. Odraz radaru RAF v Imphale hlási blížiace sa nepriateľské akcie.

    bishenpur041
    41. Japonské vojenské letectvo v Barme hádže všetko do posledného hodu kockou: ako bojovníci Ki-43 „Oscara“ zapájajú Spitfiry vysoko nad pláňou (a sú rozsekané), zostávajúca sila Ki-51 Ľahké útočné bombardéry „Sonia“ bežia dolinou Manipur. Ich cieľom je Bishenpur Gun-Box.

    bishenpur042
    42. Detailný záber na vedúceho formácie.

    bishenpur043
    43. Keď tanky karabín prekračujú nový most, vedúce prvky 1. západného Yorku sa prebíjajú zápchami, delostrelectvom a Pandžábskom, aby ich nasledovali.

    bishenpur044
    44. Stuartove tanky indickej 7. ľahkej kavalérie tiež teraz prichádzajú, aby pridali na útoku svoju váhu.

    bishenpur045
    45. Prvky 1. West Yorks sa úplne vyhýbajú chaosu v Chothe, keď sa pokúšajú splniť ich rozkazy.

    bishenpur046
    46. ​​Križovatka Bishenpur stále vyzerá nemenej preplnene, pretože 92 poľná spoločnosť trpezlivo čaká na rozkazy.

    bishenpur047
    47. Malá japonská posádka Kwa Sipahi sa medzitým čuduje, prečo sú ignorovaní. Bolo to niečo, čo povedali.?

    bishenpur048
    48. V Potsangbame sa Paňdžábci stále predierajú dopredu, centimeter za bolestivým palcom.

    bishenpur049
    49. Ponorné bombardéry Vengeance a stíhacie bombardéry Hurricane IIc, letiace z letísk v Indii, ako aj z taktických letísk vzdialených len niekoľko kilometrov v Imphale, naďalej udržujú tlak.

    bishenpur050
    50. Posilňovacia rota inžinierov prichádza na veliteľské stanovište majora Isagodu. Ich pochod však nezostal bez povšimnutia.

    bishenpur051
    51. FO, ktorý sa nachádza na vyvýšenom mieste hneď za tankami v diaľke, už volá po tom, aby každé delo v Bishenpur Gun-Box zapojilo otvorenú japonskú pechotu.

    bishenpur052
    52. Havarovaný most pri Potsangbame. Tesne pred ním je 13 mm kanón AA, ktorý si v počiatočných fázach bitky vyžiadal tri ponorkové bombardéry Vengeance.

    bishenpur054
    53. V Awang Khunou sa japonský kamión (zajatý 2,5-tonový GMC) skrýva pred lúpežným spojeneckým lietadlom.

    bishenpur054
    54. Japonské tankety, ktoré si všimli karabiniéri pri úteku do Kha Aimolu, sú vystavené paľbe z diaľky z Lees.

    bishenpur055
    55. Vedúca tanketa je potlačená, ale druhá tankette pokračuje vo svojej pomlčke nerušene.

    bishenpur056
    56. Strelci Lee opravili svoj cieľ a skúsili to znova.

    bishenpur058
    58. Chaos vládne ako pokus Paňdžábov pokračovať v útoku a 1. West Yorks sa cez ne pokúšajú prejsť. všetko pod japonskou paľbou.

    bishenpur059
    59. Hurribomber má tiež trhliny v tanketách, ale má o niečo väčší úspech ako tanky. Pechota 11. roty, ktorá dostala rozkaz podporovať tankety, sa takmer bez povšimnutia rozhodla, že nebude nasledovať príklad týchto tanketov a predstaví sa ako ciele oblohy. Namiesto toho sa preplížia k Ningthoukong nullah.

    bishenpur060
    60. Bombajskí ženisti a baníci naďalej trpezlivo čakajú na rozkazy, aby sa pohli dopredu. Brigádny generál na nich určite nezabudol ?!

    bishenpur061
    61. Brigádny generál MacKenzie v zúfalej snahe získať späť iniciatívu vzhľadom na stagnáciu bitky v Potsangbame nariadil dvojitý útok na japonskú základňu v Kwa Sipahi. Sikhovia zo spoločnosti „D“, 4./12. Pluk pohraničnej sily, tvoria severný kliešť útoku. Naraz sa majú pohnúť dopredu zo svojich obranných pozícií v Khoijumane. Ich pozície v Khojumane obsadia dve čaty 1/4. Gurkhasu, prenesené z Gun Boxu.

    bishenpur062
    62. Dve dve čaty roty „D“ pokryté dymom z 2-palcovej mínometnej sekcie prelomili krytie a vyrazili dopredu k Bishenpur nullah.

    bishenpur063
    63. Západný kliešť útoku bude tvoriť 92 poľných rot podporovaných tankami 7. ľahkej kavalérie a práporovými mínometmi 4/12. FFR. Ako sa však pohybujú po križovatke, tvoria najväčšiu koncentráciu cieľov, aké doteraz Japonci videli, a okamžite upútajú pozornosť batériou 105 mm húfnic. Napriek mnohým narušeniam však v skutočnosti nie sú obete na životoch a indickí ženisti sa tlačia na Kwa Sipahi.

    bishenpur064
    64. V Potsangbame sú vedúce prvky 1. West Yorks konečne cez nullah a začínajú obrábať južný breh. Viac vojakov West Yorks sa prepracuje k samotnému nulláhu a infiltruje sa do pozície týmto spôsobom.

    bishenpur065
    65. Major Taguchi, pôvodne radostný, keď videl, ako k nemu pochoduje stĺp posíl, je zdesený, keď ho pred sebou strháva masívne britské a indické delostrelectvo na pásky! Do obvodu Potsangbamu sa dostala len polovica tých veľmi potrebných mužov.

    bishenpur066
    66. Ďalší pohľad na ostreľovanie križovatky Bishenpur.

    bishenpur067
    67. V okolí Bishenpuru sa zrazu ozývajú nálety! Formácia japonských lietadiel sa konečne objavila nad Gun-Boxom a okamžite bola podrobená intenzívnej paľbe AA z dvoch sekcií zbraní Bofors a sekcie 3,7-palcových ťažkých zbraní AA, ako aj kohokoľvek iného, ​​kto môže namieriť pušku do vzduchu. ! Vo fenomenálnom predvádzaní kociek hodí Richard štyrmi 10-tkami v šiestich kockách, zostrelí dvoch z piatich nájazdníkov a Disordering a third.

    bishenpur068
    68. Na povzbudenie britských, indických a vojakov Gurkhu sa dve Sonie rútia do plameňov.

    bishenpur069
    69. Tí, čo prežili, tlačia svoj útok domov, ale nenarobia veľké škody, okrem rušenia činnosti 25-palcovej batérie prítomnej v Gun Boxe.

    bishenpur070
    70. Preživšie lietadlo, jedno z nich za dymom a ropou, sa odvrátilo od cieľovej oblasti. Vrátili by sa.

    bishenpur071
    71.Gunners vyliezli zo svojich úkrytov pri náletoch a vydýchli si, keď upratujú neporiadok, ktorý zanechalo japonské lietadlo.

    bishenpur072
    72. Tanky, ktoré bežali rukavicou po ceste ryžoviska, konečne dorazili do bezpečia Kha Aimol a slávne sa zmocnili 1 VP pre cisára!

    bishenpur074
    74. Povedali, že sa vrátia. Bombajskí ženisti a baníci sa hlúpo nechali zachytiť v kolóne, keď sa japonské lietadlo vrátilo. Je prekvapujúce, že neutrpeli žiadne vážne obete!

    bishenpur075
    75. Bombajskí ženisti a amp. Baníci zblízka. 0,30 Cal AAMG namontované na podporných tankoch Stuart dokázali dostatočne odhodiť cieľ japonského pilota, aby sa znížila účinnosť jeho útoku.

    bishenpur076
    76. Vpravo od Sappers vracajúce sa japonské lietadlo bombardovalo aj spoločnosť 1. West Yorks. To však opäť nespôsobilo vážnejšie škody.

    bishenpur078
    78. Spoločnosť Sikh 'D', ktorá je chránená dymom z 3-palcových mínometov práporu, tlačí svoj útok na severovýchodný roh Kwa Sipahi.

    bishenpur079
    79. Ženisti si olizujú rany a tlačia sa na západnú stranu Kwa Sipahi.

    bishenpur080
    80. Ďalší pohľad na žencov.

    bishenpur081
    81. V Potsangbame sa Pandžábčania stále predierajú vpred v pokračujúcom zúfalom boji s opotrebovaním. Japonskí obrancovia sú teraz vážne oslabení, ale rota MG (v ktorej teraz chýba veliteľ roty, ktorý zahynul pri protiútoku) naďalej kladie útočníkov na Punjabi. Skrytý za stromom, veliteľ roty AT/AA tiež zomiera za svojho cisára v hrdinskom protiútoku.

    bishenpur082
    82. Útok tlačí domov na Kwa Sipahi, pretože obklopená japonská čata zúfalo bráni svoje bunkre pred útokmi zo všetkých strán.

    bishenpur083
    83. chopiť sa iniciatívy, oddelenie Sikhov s tlupou Stuartovcov sa pokúša vytvoriť druhé miesto v Potsangbame.

    bishenpur084
    84. Japonskí obrancovia Kwa Siphahi, napadnutí Sikhs a Sappers, draho predávajú svoje životy.

    bishenpur085
    85. Spojenecký letecký prieskum rozoznáva novú hrozbu: Japonský 14. tankový pluk, ktorý konečne prešiel pekelnou cestou Tiddim, prichádza na planinu Imphal. Keďže však 5. pluk (obsahujúci 75 mm samohybné guľomety Ho-Ni) nechal ako zadný voj vo Fort White a došlo k mnohým poruchám, je teraz „pluk“ znížený na silu iba obyčajnej spoločnosti. Na čele kolóny je značne redukovaná 6. rota, obsahujúca tanky Stuart zajaté od Britov v roku 1942. Nasleduje 1. rota, obsahujúca ľahké tanky Ha-Go

    bishenpur086
    86. V zadnej časti kolóny sa nachádzajú 2. a 3. rota a veliteľstvo pluku, všetky vybavené strednými tankami Shinhoto Chi-Ha. Niektoré z týchto tankov boli vylepšené pancierovou doskou odobratou zo Stuartov stroskotaných v roku 1942.

    bishenpur087
    87. Kolóna prechádzajúca Ningthoukongom a Awang Khunou odbočuje z cesty na Upokpi a má v úmysle stretnúť sa s britskými tankami na otvorenej ryžovej ploche.

    bishenpur088
    88. Hurikán IIc krúži vysoko nad planinou a čaká na ciele, ktoré mu identifikujú strany taktického riadenia na zemi.

    bishenpur089
    89. Veliteľ 14. tankového pluku dúfa, že vložením svojich Stuartov do čela kolóny sa Briti nechajú oklamať, aby zadržali oheň.

    bishenpur090
    90. Keď japonské tanky optimisticky tlačia dopredu, čaká palebná sila 3. karabín, ktorá pokryje bok pokračujúceho útoku na Potsangbam.

    bishenpur091
    91. 11. rota konečne doháňa tankety v Kha Aimol a zaisťuje cisárovo veľké víťazstvo! Banzai!

    bishenpur092
    92. Zvyšok 11. roty sa ponáhľa cez ryžové polia.

    bishenpur093
    93. Útok bokom Sikh sa blíži k Potsangbamu. Všetko, čo ich čaká, je osamelý FO pre spoločnosť „Mega-Mortar“.

    bishenpur095
    95. Japonská posádka Kwa Sipahi, obkľúčená zo všetkých strán Sikhs a Bombay Sappers, robí svoj posledný postoj. Boj je brutálny a krátky.

    bishenpur096
    96. Tankette Company, ktorej sa uľavilo od 11. roty, teraz môže slobodne opustiť kryt Kha Aimol a pripojiť sa k útoku 14. tankového pluku. Spoločnosť však čoskoro utrpí straty pri streľbe z diaľky 75 mm na diery 3. karabín.

    bishenpur097
    97. Napriek hrdinskej obete 33. tankovej roty (alebo snáď kvôli nej?) Sa 14. tankový pluk zdráha vymeniť paľbu s tankami Lee 3. karabín a namiesto toho hodnotí taktickú situáciu (schováva sa za) z Upokpi.

    bishenpur099
    99. Vedúci Ha-Go si pri pohybe po južnej strane Potsangbamu vyberá neopatrnú časť Yorkshiremanov, ale inak 14. tankový pluk napriek zvedavým požiadavkám plukovníka Taguchiho zostáva podivuhodne neaktívny.

    bishenpur100
    100. Na severnej strane Potsangbamu sikhovia úspešne prelomili obranu a upevnili si obranu. Jednu časť sikhov však porazí hrdinská malta FO!

    bishenpur101
    101. Keďže Kwa Sipahi je teraz bezpečne v rukách spojencov, zvyšok Sikhov sa presúva na juh, aby posilnil oporu. Nasledujú Bombajskí ženisti a baníci.

    bishenpur102
    102. 1. západný Yorks, ktorý sa tlačil po južnej strane Potsangbamu a po nulláhu, dosiahol zničený most a vyrazil 37 mm protitankové delo a jedno z tam umiestnených protilietadlových zbraní. Posledným zostávajúcim obrancom v tomto kúte bodu je osamotená časť inžinierov, ale čoskoro budú ohromení. Na severnom brehu nulláhu si spoločnosť MG udržuje svoju neuveriteľnú obranu.

    bishenpur103
    103. Keď sikhovia tlačia do Potsangbamu, Isagoda ponáhľa svoje posledné zostávajúce jednotky do tohto rohu obvodu.

    bishenpur104
    104. 14. tankový pluk (ktorému na boku pomohli pozostalí 33. tankovej roty), ktorý bol povzbudený Taguchim k povzbudzovaniu, zneužívaniu a úplným hrozbám, spúšťa obvinenie, ktoré pripomína útok kavalérie Takeda v Nagashine. s takmer rovnakým výsledkom.

    bishenpur105
    105. Napriek tomu, že RHQ, 2. a 3. rota (so zostatkom stredných tankov pluku) zostávajú nedotknuté, 1. a 6. rota spolu s 33. tankovou spoločnosťou sú vyhladené.

    bishenpur106
    106. Ďalší pohľad na jazdu smrti 14. tankového pluku.

    bishenpur107
    107. Keď sa japonskí inžinieri pokúšajú vytlačiť sikhský vpád do Potsangbamu, ponorka sa ponorí, aby mu poskytla podporu.

    bishenpur108
    108. Ďalší pohľad na pomstu.

    bishenpur109
    109. Ako poslední japonskí obrancovia sa držia svojich zákopov, spoločnosť MG pokračuje v úderoch až do trpkého konca.

    bishenpur110
    110. Pozostatky japonskej spoločnosti výstužných inžinierov podnikli zúfalý protiútok proti sikhskej opore.

    bishenpur111
    111. 1. West Yorks konečne premohol obrancov južne od rieky, ale je to príliš málo, príliš neskoro.

    bishenpur112
    112. Tímová fotografia z roku 2011. Zľava doprava: Mark Davies, Steve Uden, Paul Davison, Phil Shield, Ken Natt, George Gass, Gary Loosen, Andy Parkes, Richard de Ferrars a Martin Small.

    bishenpur113
    113. Gary zabudol, že sme boli tento rok v Indii, a vôbec nevedel, že ho prenasleduje veľmi veľký Tiger.

    bishenpur114
    114. Celkový pohľad na tabuľku. Richard de Ferrars popisuje hru nášmu priateľovi Trevorovi Bodyovi z Redoubt Miniatures. Trevor bol prvým z desiatok ľudí, ktorí sa cez víkend pýtali „Takže toto je bitka s tenisovým kurtom?“. Myslím si, že náš ďalší zápas v Barme bude musieť byť „bitka s tenisovým kurtom“, ak nič iné, ale aby sme mohli povedať „áno, je to tak“.

    bishenpur115
    115. Niektorí diváci pozerajú hru na japonskú úroveň očí.

    Na konci tejto začarovanej bojovej bitky bolo zrejmé, že 9/14. Posádka Pandžábu a Isagody v Potsangbame sa navzájom uzemnila až do bodu, kedy boli takmer neschopní ďalšej akcie. Pandžábske spoločnosti A, B & C utrpeli viac ako 50% obetí, hoci spoločnosť D zostala nedotknutá. V prípade Isagody utrpela 5. pešia spoločnosť viac ako 50% obetí, rovnako ako podporné 2. a 3. ženijné roty a podporné delá AA a AT. Počet obetí tu bol preto zhruba rovnaký a 6 VP bolo udelených každej strane.

    Spojenci však stále tlačili do nových jednotiek a zatiaľ čo títo začínali mať straty, zdá sa nepravdepodobné, že by Isagoda dokázala vydržať oveľa dlhšie a ešte nepravdepodobnejšie je, že by bol posilnený.

    C Company, 1. West Yorks utrpel viac ako 50% obetí, aj keď ostatné tri spoločnosti zostali relatívne bez zranení. C Company, 4/12. Frontier Force Regiment, utrpela 25% obetí pri nálete japonskej zbrojárskej strany, aj keď zvyšok práporu a 92 poľnej roty, Bombat Sappers a Miners utrpeli zanedbateľné straty. Napriek tomu to boli pre Japoncov ďalšie 3 VP.

    Stratili sa jeden Lee a tri ponorné bombardéry Vengeance - ďalšie 4 VP pre Japoncov. Japonci však tiež utrpeli stratu šiestich tankov, troch kanónov a troch lietadiel, čo bolo pre spojencov 12 VP, takže o 9 VP viac.

    Japonci do konca hry neprišli ani o jednu časť Potsangbamu, takže títo VP zostali v ich rukách. Spojencom však stratili kontrolu nad Kwa Sipahi. To však bolo zrušené zajatím Kha Aimola pre cisára, takže celkové VP za držanie cieľov zostali vyrovnané.

    Konečný verdikt: Úzke, ale Pyrrhovo víťazstvo na body pre spojencov. Myslím si, že spojenci mali dostatočnú zostávajúcu bojovú silu v 1. West Yorks, 92 Field Company a D Company, 4/12. FFR, aby zabili najmenej polovicu a možno aj celý Potsangbam, ale straty, ktoré pri tom utrpeli, by to pravdepodobne nezvládli oplatí sa to miesto udržať. Vzhľadom na straty, ktoré utrpel Isagoda a 14. tankový pluk, by som povedal, že spojenci určite dosiahli cieľ zníženia schopnosti Japoncov začať ďalšiu ofenzívu na rovine, ale urobili to za strašnú cenu.

    Ďakujem všetkým, ktorí hrali a prišli povzbudiť a vidieť hru. Uvidíme sa budúci rok!

    Ešte raz ďakujem Martinovi, ktorý odviedol úplne fantastickú prácu s terénom a modelmi!


    Varianty

    Škótska pechota jazdiaca na palube Valentine Mk. III v severnej Afrike, 1942

    Prvý variant Valentína bol známy ako Valentine Mk. II, ktorý bol vybavený motorom AEC Diesel 6 pre vyšší krútiaci moment. Ďalej bol veliteľ potom vybavený periskopom modelu Vickers pre lepšie videnie. Nasledoval podpis Valentine Mk. III, ktorý zaviedol zásadný redizajn veže s novou trojčlennou vežou. Ďalší člen posádky plnil úlohu nakladača a uvoľnil veliteľa na pozorovanie a nasmerovanie. Brnenie na tanku však bolo kvôli prepracovaniu znížené na 50 mm. Okrem toho dostal Valentine Mk III ešte raz benzínový motor. Ďalej nasledovali Valentine Mk. IV a V, ktoré boli vybavené americkými naftovými motormi GMC z dôvodu nedostatku britských motorov. Α ]

    Rozdiel medzi Mk. IV a V bolo, že Mk. IV bol Valentine Mk. II, ktorý dostal americký prevodový systém a motor GMC, zatiaľ čo Mk. V bol Valentine Mk. III s naftovým motorom GMC a americkou prevodovkou. Ďalším britským variantom v sérii bol Valentine Mk. VIII, pričom preskočil dva kanadské produkčné modely. Tento model, Mk. VIII, mal rovnakú dvojčlennú posádku veže ako Mk. II a tiež odstránený koaxiálny guľomet, hoci vychádzal z Mk. Podvozok III. Aby sa rozlíšil, Mk. VII bol namontovaný so šesťmilibrovou pištoľou Ordnance QF a#160 hlavnou pištoľou, ktorá nahradila starnúcu 2-librovú pušku QF, ktorá už nemohla bojovať proti novším osovým tankom. Mk. IX mal vylepšený naftový motor GMC pre lepší výkon. Mk X sa vďaka redizajnu veže podarilo opäť vybaviť koaxiálny guľomet Besa.

    Konečným britským variantom základne v sérii Valentine bol Mk. XI, ktorý mal 75 mm hlavný kanón, trojčlennú vežu a najsilnejší derivát amerického motora GMC. Keď sa vrátim k kanadským výrobným modelom, Mk. VI a VII boli založené na Mk. IV. Tieto dva boli podobné dizajnu, mínus niektoré vnútorné úpravy. Odlišovanie typov od britských variantov však spočívalo v použití amerických a kanadských dielov. Browning M1919, ktorý nahradil britský guľomet Besa, bol použitý v koaxiálnej polohe.   Rovnako ako väčšina ostatných spojeneckých tankov mal Valentine mnoho ďalších variantov na vykonávanie rôznych úloh. Pozoruhodne tu bol model Valentine DD, námorný model, Valentine OP, čo bol model pozorovania delostrelectva, valentínsky mostný mostík, samohybná zbraň Valentine Bishop, samopalná zbraň Valentine Archer a nakoniec typ Valentine Snake odpáliť mínové polia.


    Valentine Bridgelayer - história

    Americký systém požičiavania a zapožičania bol zavedený na začiatku vojny na podporu Veľkej Británie v ich boji s Nemeckom. Po nemeckom útoku na Rusko v júni 1941 získali obrancovia pomoc s týmto systémom prostredníctvom vojnového materiálu, potravín, paliva a ďalších dôležitých surovín.
    Od roku 1941 a ďalej používala RKKA veľké množstvo tankov Lend-Lease prijatých z USA, Kanady a Veľkej Británie. Od 22. júna 1941 do 30. apríla 1944 bolo do Sovietskeho zväzu odoslaných približne 22 800 AFV a takmer 2 000 z nich bolo stratených na mori.
    Okrem toho Rusi získali asi 351 700 nákladných automobilov a 78 000 džípov z USA.
    Vďaka tomu sa Červená armáda stala pohyblivejšou, pretože sa zvyšovala mobilita.

    V roku 1941 bolo z Veľkej Británie prijatých 487 tankov Matilda, Valentine a Tetrarch a z USA 182 stredných tankov M3A1 „Stuart“ a M3 Lee. V roku 1942 bolo z Veľkej Británie prijatých ďalších 2 487 tankov a z USA 3 023 tankov. Prvé jednotky vybavené Valentínmi a Matildou II bojovali v oblastiach Staraya Russia a Valdai v zime 1941/42. Tankovým jednotkám bol spravidla pridelený jeden typ tankov Lend-Lease na zjednodušenie logistiky. Príkladom bola 38. tanková brigáda, ktorá mala v roku 1942 30 tankov Matilda II a 16 ľahkých tankov T-60. V rokoch 1944 a 1945 boli americké tanky M4A2 najvyšším oceneným tankom Lend/Lease a niektoré tankové a mechanizované zbory boli týmto typom úplne vybavené. Začiatkom roku 1945 bol 1. gardový mechanizovaný zbor vybavený Shermanmi vo všetkých jeho tankových jednotkách.

    Úloha AFV typu Lend/Lease v sovietskom vojnovom úsilí bola zdrojom horkých kontroverzií, pretože niektoré západné vyhlásenia hovoria o tom, ako boli rozhodujúce, zatiaľ čo sovietske vyhlásenia ich vo všeobecnosti označovali za bezvýznamné. Nemalo by sa však zabúdať na to, že Veľká Británia poslala 14 percent jej celkovej výroby tankov do Sovietskeho zväzu, aj keď produkovali Veľkú Britániu trikrát v tankoch, a to v období, keď mala britská armáda vážny nedostatok tankov na severe. Afrika.

    Obrovské množstvo amerických nákladných automobilov s americkými sériami bolo vo východnej Európe v rokoch 1944/45 také bežné, že obyčajné ľudové tradície interpretovali vzorované písmená ako Ubiyat Sukinsyna Adolfa-Zabite tú suku-sučku Adolfa.

    Britské vozidlá
    Churchill Mk. III/IV (6-librový)
    Matilda Mk. II
    Tetrarcha
    Univerzálny nosič
    Valentín Mk. III/IV/IX

    Kanadské vozidlá
    Univerzálny nosič
    Valentín Mk. IX/XI

    Amerických vozidiel
    M3/M3A1 Stuart
    M3 Lee
    M4A2 Sherman
    Skautské auto M3A1
    M3
    M3A1
    M5
    M7
    M10 Wolverine
    M18 Hellcat
    M24 Chaffee
    M26 Pershing
    T-48 Half-track


    STARÉ INDONÉZSKE VOZIDLÁ

    Mnoho otázok týkajúcich sa smrti britského brigádneho generála AWS Mallabyho v Surabaji ešte nebolo zodpovedaných. Napríklad nikdy nebolo objasnené, v akom aute tento britský dôstojník šiel - to nie je nepodstatný detail, však?

    Naozaj sa nepovažujem za veľkého automobilového nadšenca a rozhodne nie som typ, ktorý by sa rýchlo dostal do rozhovoru s inými mužmi na narodeninových oslavách o ťažnej sile nového naftového motora VW Passat alebo o dizajne Alfy. Romeo. Ale napriek tomu, musím priznať, táto téma sa ma niekedy dotýka. A myslím si, že to má čo do činenia s mojím vlastným 15 -ročným BMW. Moja žena pravidelne vzdychá: „Kúp si nové auto, už je to staré!“, Na čo stále prichádzam s rovnakou obranou: „ale stále pracuje, nie?“

    Vtipné je, že čím dlhšie jazdím na vlastnom aute, tým ťažšie sa s ním delím. A ak sa to dá nazvať „milujúci“, potom je to iba „milujúce“. A tak sa pomaly, ale isto začínam viac zaujímať o príbehy ostatných v domnienke, že aj oni (samozrejme: muži) majú také spojenie s ich autom.

    Tak sa stalo, že nedávno som zrazu začal byť zvedavý na Mallabyino auto.

    Stručné vysvetlenie je tu možno na mieste. Historické udalosti alebo obdobia sú niekedy lepšie vysvetlené jednou fotografiou než desiatkami kníh alebo článkov. Pokiaľ ide o vojnové obdobie v Holandskej východnej Indii, niektoré fotografie vždy vyniknú, pretože majú symbolickejšiu hodnotu ako ostatné: napríklad fotografia z japonskej éry, v ktorej sa ženy ukláňajú v internačnom tábore, alebo fotografia z roku 1945 auta britského brigádneho generála AWS Mallabyho v Surabaji (je známa ďalšia fotka tohto auta, pravdepodobne spred niekoľkých dní).

    O smrti Mallabyho 30. októbra 1945 sa popísalo veľa, ale nie všetky otázky boli zodpovedané. Atentát na veliteľa britskej armády bol jedným zo zásadných momentov v Surabaji, ktoré spôsobili bitku o Surabaju. Mallaby, ktorý dúfal, že uľaví niektorým svojim vojakom v budove Internatio vo Willemsplein prostredníctvom rokovaní s Indonézanmi, prešiel takmer neozbrojený medzi ľudí v aute, ktoré riadil Indonézan. Spolu s ním boli na zadnom sedadle kapitán RC Smith a kapitán TL Laughland. Podľa neskoršej správy Smitha boli muži v určitom okamihu odzbrojení, ale Laughlandovi sa podarilo skryť ďalší ručný granát. Vodič vystúpil a nechal auto uprostred davu. Keď padla tma, Briti v budove Internatio strieľali do davu a medzi oboma stranami nasledovala prestrelka. Odzbrojeného Mallabyho zastrelil zblízka Indonézan, kým bol ešte na zadnom sedadle. Ďalší dvaja muži vyhodili granát a skočili do Kali Mas. O niekoľko hodín neskôr a s mokrým oblekom boli schopní nadviazať komunikáciu so svojimi jednotkami v Tandjoeng Peraku.

    Stručne sa toho na Willemsplein udialo. Pretože nikdy nebolo známe, kto skutočne zabil Mallaby, ani preto, že sa nedalo so 100% istotou zistiť, že Briti boli prví, kto spustil paľbu, bolo tejto udalosti venovaných stovky, ak nie tisíce stránok výskumu. A väčšina tohto materiálu je stále „zaradená“ do trezorov britskej vlády.To, čo bolo zverejnené, sa však úplne zameriava na otázku činov zúčastnených protagonistov a odhaľuje len málo alebo vôbec žiadne technické detaily. A prekvapivo dosť: ani článok o samotnom aute!

    Od akej značky to auto vlastne je? - čudoval som sa pri pohľade na slávnu fotografiu. Pri hľadaní odpovede som nemohol prísť na nič iné, ako porovnať auto s obrázkami na internete. Po troche surfovania som si myslel, že som našiel odpoveď. Vyzeralo to veľmi podobne ako Chevrolet Sedan z roku 1940 alebo 1941. Zároveň som vedel, že to nie je v poriadku. Niektoré detaily (maska ​​chladiča, svetlomety, okenné lišty) sa mierne líšili od toho Chevyho. Ale čo to potom bolo?

    Pretože som na to nemohol prísť, položil som otázku priateľovi, o ktorom som vedel, že je taký automechanik. A áno, ani nie o hodinu neskôr som dostal odpoveď: Mallaby sedel v sedane LaSalle 1940 Series 52, keď ho zastrelili. Bezpochyby!

    LaSalle, rovnako ako Chevrolet a Cadillac, je elegantnou automobilovou značkou z tovární General Motors. A to hneď vysvetľuje, prečo vyzerajú na prvý pohľad tak podobne. Značku zahájila spoločnosť GM v roku 1927, aby vyplnila cenovú medzeru: americká stredná trieda potrebovala lepšie auto ako Buick, ale na Cadillac ešte nemala dostatočný príjem. Najlacnejšia LaSalle bola s cenou 2 855 dolárov stále poriadnou investíciou. Názov - podobne ako Cadillac - pochádza od francúzskeho prieskumníka zo 17. storočia. V roku 1940 bola značka stiahnutá z trhu, pretože ju prevyšovali ostatné modely a údaje o predaji príliš klesli.

    Aj keď teraz vieme, v ktorom aute sa Mallaby nachádzal, mnoho ďalších otázok samozrejme zostáva nezodpovedaných. Kto vlastnil toto auto? Je dobre známe, že LaSalles boli dovezené do Holandskej východnej Indie pred vojnou. Boli však autá stále odosielané z USA do Holandskej východnej Indie v roku 1940? Ak by to tak bolo, potom by toto auto bolo samozrejme skonfiškované v roku 1942 a používané Japoncami tri roky.

    Sila fotografie je samozrejme do značnej miery v kontraste medzi žalostným vrakom auta („koloniálna mocnosť“) a hrdým republikánskym znakom za ním. Vynára sa tiež otázka, či obraz nebol nasmerovaný z politických dôvodov.

    Obrázok ukazuje niekoľko ďalších podrobností. Dokonca musíme hádať aj o farbe auta. Vzhľadom na výsledok vozidla a jeho obyvateľov sa však držím sivej, tmavošedej.


    Pozri si video: 10 Best Military Bridge Systems In The World