USS Maury DD -100 - história

USS Maury DD -100 - história

Maury
(DD-100: dp. 1 199; 1, 314'5 "; b. 31 '; dr. 9'2"; s. 33,5 k .;
cpl. 133; a. 4 4 ", 1 3", 12 21 "tt; cL knôty)

História USS Maury

Prvý Maury (DD-100) bol položený 4 Ma, 1918 spoločnosťou Fore River Shipbuilding Co., Quincy, Massachusetts, spustený 4. júla 1918; sponzorovaná slečnou Annou Hamlinovou a poverená 23. septembra 1918 podplukovníkom J. H. Newton Na príkaz.

Maury po dokončení shakedownu na východnom pobreží sa 12. novembra 1918 rozišiel s New Yorkom, aby sprevádzal konvoj smerujúci do Francúzska. Odtrhnutá od Azorských ostrovov pokračovala na Gibraltár a dorazila 26. Križovala v západnom Stredomorí, kým sa nehlásila do služby na Jadranskom oddelení v Benátkach 18. februára 1919. S touto letkou sa nasledujúcich 5 mesiacov zúčastňovala na svojich „umpirových“ povinnostiach ako prvý kontradmirál Niblack a potom sa kontraadmirál Andrews snažil zamestnať. ich dobré úrady v politickom súperení o prírodné prístavy Jadranu. Primárnymi uchádzačmi o túto oblasť, najmä Terst, bolo Taliansko a novovytvorený štát Juhoslávia, ktorý bol sám plný vnútorných nacionalistických rozporov. Sekundárne povojnové problémy súvisiace s touto povinnosťou zahŕňali vyčistenie Jadranu od množstva mín, ktoré sa odtrhli s vetrom a predstavovali hrozbu pre lodnú dopravu a distribúciu potravín hladným Balkánom; a zabezpečenie stále rastúceho počtu utečencov.

Maury sa vrátila do New Yorku 25. júla a o 3 mesiace neskôr bola v pare do Philadelphie, kde až do 24. apríla 1920 prešla generálnou opravou. 17. júla ona; vas redesignated DM-5, light minelayer, and after another longless Stay in Philadelphia reported Mine Squadron 1 v Gloucesteri, Massachusetts, 23. júla 1921. Nasledujúcich 7 rokov križovala vody pri východnom pobreží a každú zimu nasadila, aby sa zapojila do problémov flotily, ktoré ju, s jedinou výnimkou, 1925, zaviedli do Karibiku. V roku 1925 sa plavila do Pacifiku kvôli problému, ktorý zahŕňal ochranné preverenie, zaistenie a obsadenie nešťastného ukotvenia v blízkosti nepriateľského územia a tankovanie na mori.

Po zimnom nasadení vo vodách pri Kube V roku 1929 strávila Maury leto v Mexickom zálive a v septembri sa vrátila na východné pobrežie. 30. septembra kotvila vo Philadelphii, kde ju 19. marca 1930 vyradila z prevádzky. Vyrazená z námorného registra 22. októbra bola 17. januára 1931 predaná spoločnosti Boston Iron & Metal Co., Baltimore, Maryland, a 1. mája 1934 zošrotovaná.


USS Maury DD -100 - história


Foto s láskavým dovolením EM2 Terry D. Gann (USNR-Ret) USS Maury AGS16 67-68

Veliteľ Mathew Fontain Maury, astronóm a hydrograf, sa narodil v Spotsylvánskej župe, USA, 14. januára 1806. Menovaný námorným dôstojníkom 1. februára 1825, hodnosť veliteľa dosiahol 14. septembra 1855. V roku 1842 bol vymenovaný za superintendenta oddelenia grafov a nástrojov. a po zriadení námorného observatória v roku 1844 sa stal jeho prvým superintendentom, ktorý túto funkciu zastával až do svojej rezignácie v apríli 1861. Počas tohto obdobia publikoval niektoré zo svojich najznámejších vedeckých prác a svoje „Plány vetra a prúdu“, pokyny pre plachtenie, "a" Fyzická geografia mora "zostávajú štandardné . Stal sa svetoznámym ako „Pathfinder of the Seas“, popredný oceánograf histórie. Po svojej rezignácii po vypuknutí občianskej vojny sa pripojil ku konfederačnému námorníctvu, v ktorom dosiahol hodnosť Commodore. Na konci vojny obsadil kreslo fyziky vo Virginskom vojenskom inštitúte. Zomrel v Lexingtone, Va., 1. februára 1873.

Štatistiky pre AKA-36: výtlak: 4 087 ton, dĺžka: 426 stôp. lúč: ponor 58 stôp: 16 stôp, rýchlosť: 16,9 uzlov, doplnok: 303, trieda: Artemis, T.S4-SE2-BE1

Tretia loď USN postavená s názvom Maury bola postavená na základe zmluvy s námornou komisiou, bola zahájená ako USS RENATE (AKA-36) v lodenici Walsh-Kaiser, Providence, RI 31. januára 1945, a sponzorovala ju pani Joseph L. Baker. a do prevádzky 28. februára 1945, s LtCdr. Joseph F. Wickham na príkaz.

Renate odplávala z Portsmouthu, USA, 31. marca 1945 do Pearl Harboru, kde prijala cestujúcich a náklad určený pre Eniwetok, Ulithi a Okinawu. Odletom 14. mája sa vrátila na Havaj deň pred japonskou kapituláciou a bola zaradená do operácie „Campus“, obsadenia domovských ostrovov porazeného nepriateľa. Odštartovala na Kjúšu 1. septembra, pričom o 16 dní neskôr kotvila v Sasebo, kde vylodila jednotky 5. námornej pechoty. Začiatkom októbra, keď dokončila ďalšiu okupačnú výťahovú službu, od Filipíncov po Sasebo, sa zapojila do operácie „Čarovný koberec“. preprava veteránov tichomorskej kampane späť do USA. Keďže jej koniec bol San Francisco, absolvovala do polovice januára 1946 ďalšie dva behy „Magic Carpet“.

Ďalší mesiac sa plavila na východné pobrežie a do Norfolku dorazila 26.. V júni vstúpila do námornej lodenice Portmouth na prestavbu na prieskumnú loď a 12. júla bola premenovaná na USS MAURY (AGS-16). Ako Maury sa v októbri vynorila z lodenice s novou siluetou. V jej priestoroch bol pridaný elektronický prieskum a ozvučovacie zariadenie, ako aj fotografické, tlačiarenské a opravárenské dielne a zhora bola k dispozícii helikoptéra, helikoptéra, miestnosť na kreslenie a zvukové lode. Člny budú použité na presné mapovanie polôh a hĺbok, zatiaľ čo lodná helikoptéra bude transportovať geodetov a ich vybavenie na body na breh a vykonávať letecké fotografické misie.

6. januára 1947 sa Maury rozbehla na Pacifik a na svoju prvú hydrografickú misiu, mapovanie vôd okolo Truk a Kwajalein. Po doplnení navigačných znalostí o týchto oblastiach odplávala do San Franciska, dorazila 13. septembra a zostala do 11. júla 1948. Potom odletela do New Yorku, kde sa 10. augusta prihlásila do služby u Service Force, Atlantic Fleet.

Nasledujúcich 11 rokov Maury zbierala navigačné informácie s Atlantickou flotilou, až do roku 1952 ju každoročné predĺžené plavby na 7 až 8 mesiacov vzali na prieskumné misie do východného Stredomoria, Červeného mora a Perzského zálivu. V roku 1952 začala s novým prieskumom severného Atlantiku. Do roku 1957 slúžila v západnom Atlantiku, v letných mesiacoch mapovala ako ďaleký sever ako Newfoundland a v zime pracovala na juhu až po Západnú Indiu.

V roku 1958 sa Maury vrátil do Stredomoria na skrátené nasadenie, od 3. februára do 9. mája. V júli sa jej misie opätovného prieskumu v severnom Atlantiku predĺžili a ona prekročila oceán, aby zmapovala vody v Shetlandských a Faerských ostrovoch a okolo nich. Počas celého tohto obdobia, zatiaľ čo plnila svoje primárne úlohy opravy navigačných máp, sa pridala k meteorologickým znalostiam štúdiom počasia v severnom Atlantiku, najmä s ohľadom na hurikány.

Začiatkom jari 1959 Maury opäť prechádzal Gibraltárskou rovinkou. Vo východnom Stredomorí pokračovala v štúdiu tureckého pobrežia. V septembri bola pripravená rozšíriť tento prieskum na turecké pobrežie Čierneho mora a 17. a 18. tranzitovať Dardanely. Maury sa tak stala prvou americkou námornou jednotkou, ktorá vstúpila do Čierneho mora od roku 1945.

V nasledujúcom roku 1960 bola Maury presunutá do tichomorskej flotily a do 22. marca operovala mimo Pearl Harbor, ktorý bol počas predĺžených plavieb zaradený do skupiny logistickej podpory 7. flotily, a v rámci prípravy na ňu dokončila predbežný prieskum Siamského zálivu. ďalšie dlhodobé zadanie, presný prieskum navrhnutých oblastí juhozápadného Pacifiku a Indického oceánu. Po modernizácii v Pearl Harbor sa v decembri vráti do Siamského zálivu s USS Serrano (AGS-24). Maury sa spoločne sústredil na hydrografický prieskum, zatiaľ čo Serrano zbieral informácie o fyzickom a chemickom zložení vôd a dna oceánu. Počas svojej plavby 7. flotily 1961, 1962 a 1963 oceánografické plavidlá mapovali a zbierali údaje o Siamskom zálive, Andamanskom mori, Malackej tiesňave a oblastiach Filipín.

V novembri 1962 sa loď v Bangkoku dozvedela o rozsiahlej devastácii tajfúnov v južnom Thajsku. Zahynulo viac ako 700 ľudí a 10 000 zostalo bez domova. Maury, ktorý sa okamžite dobrovoľne prihlásil na pomoc, odložil odchod z Bangkoku a naložil tony ryže, prikrývok, oblečenia a stavebného materiálu v rámci prípravy na pomocné operácie. Vykládku vykonali lodné člny, ktoré vo dne v noci rokovali o nebezpečných vnútrozemských vodách s cieľom poskytnúť pomoc postihnutým Thajcom. Vrelá vďačnosť prejavená miestnym obyvateľstvom poskytla dostatočné svedectvo o dobre odvedenej práci.

1. februára 1965 Maury odišla z Pearl Harboru na 4 -mesačný prieskum kontinentálneho šelfu pri Buenaventure v Kolumbii. Po návrate na Oahu 2. júna začala s prípravou vrátane mesiaca v suchom doku na svoj návrat do juhovýchodnej Ázie. Od 15. novembra čoskoro začala 7 -mesačný prieskum pobrežia roztrhnutých južného Vietnamu. Sústredením sa na oblasti Mekong Delta, Cam Ranh Bay, Nha Trang, Phan Rang a Vung Tau počas plavby vracajúcej sa do Pearl Harboru v polovici júna 1966. Počas nasadenia do Vietnamu Maury prvýkrát od 2. svetovej vojny produkoval Field Charts. . Prvých deväť mesiacov roku 1967 bol Maury opäť nasadený do Vietnamu. Počas tohto obdobia Maury a jej zvukové lode skúmali rôzne ústia rieky Mekong a oblasti Nha Trang. Na palube bolo zostrojených a reprodukovaných štrnásť poľných grafov znázorňujúcich výsledky Mauryho a Serrana. Tieto poľné mapy z roku 1967 boli v štyroch farbách, aby sa uľahčilo používanie. Za to boli Maury a Serrano od ministra námorníctva ocenení „Vyznamenaním za záslužnú jednotku“.

Po návrate do Pearl Harboru odišla 29. marca 1968 opäť do Južného Vietnamu, aby preskúmala oblasť južne od delty Mekongu, zatiaľ čo Serrrano preskúmal oblasť severne od Vung Tau, pričom sa vrátil do Pearl Harboru 11. októbra 1968. Plavba 1969, posledná Maury, mala vody pri Južnej Kórei. Po dokončení posledných operácií operačného prieskumu sa MAURY plavila domov pri pobreží Kórejskej republiky. Po ceste sa zastavila v Pearl Harbor a vyčnievala zo západného pobrežia na svojej poslednej ceste 1. decembra 1969. Dňa 8. decembra 1969 dorazila do San Francisca, kde vyložila palivovú muníciu a vozidlá, a potom sa presunula na Faciality údržby neaktívnych lodí. Ostrov, Vallejo, Kalifornia, neskôr v ten istý deň. Vyradený z prevádzky 19. decembra 1969. Jej záznam v denníku konečného balíka znie „0845 Loď vyradená z prevádzky“. V ten istý deň bola väzba vyradená zo zoznamu námorníctva. Loď zostala v zariadení na neaktívnu údržbu, kým nebola 26. júna 1970 prevezená do väzby námornej správy (MARAD). Prevezená do zálivu MARAD'S Suisun Bay v Kalifornii, zostala tam, kým nebola predaná spoločnosti National Steel. a Metal Co., Terminal Island, Kalifornia, 10. augusta 1973, aby boli rozbité na šrot.

Za svoje úsilie si MAURY zaslúžila pochvalu za zásluhy a šesť bojových hviezd za službu vo vojne vo Vietname.

Jej úsilie výrazne prispelo k znalosti charakteristík pobrežnej oblasti, v ktorej námorné sily vedú riečne vojny, obojživelné operácie a podporujú pozemné sily pomocou podpory námorných zbraní.

Zostavené zo Slovníka amerických bojových lodí Kancelária námorných operácií, Divízia námornej histórie, Washington, DC. Prehľad Maury's Deck Logs v National Archieves, College Park, Maryland, rôzne dokumenty publikované na palube Maury a rozhovory s viac ako 200 bývalými Maurymenmi.


USS Maury DD -100 - história

Prvý Maury (DD -100) bola stanovená 4. mája 1918 spoločnosťou Fore River Shipbuilding Co., Quincy, Massachusetts, ktorá bola zahájená 4. júla 1918 pod záštitou slečny Anny Hamlinovej a poverená 23. septembra 1918 poručíkom Comdr. J. H. Newton vo vedení.

Maury, Po dokončení shakedownu na východnom pobreží odišiel z New Yorku 12. novembra 1918 sprevádzať konvoj smerujúci do Francúzska. Odtrhnutá od Azorských ostrovov pokračovala na Gibraltár a dorazila 26. Križovala v západnom Stredomorí, až kým sa nehlásila do služby na Jadranskom oddelení v Benátkach 18. februára 1919. S touto letkou sa nasledujúcich 5 mesiacov zúčastňovala na svojich „umpirových“ povinnostiach ako prvý kontradmirál Niblack a potom sa kontraadmirál Andrews snažil zamestnať. ich dobré úrady v politickom súperení o prírodné prístavy Jadranu. Primárnymi uchádzačmi o túto oblasť, najmä Terst, bolo Taliansko a novovytvorený štát Juhoslávia, ktorý bol sám plný vnútorných nacionalistických rozporov. Sekundárne povojnové problémy súvisiace s touto povinnosťou zahŕňali vyčistenie Jadranu od množstva mín, ktoré sa odtrhli s vetrom a predstavovali hrozbu pre distribúciu potravín na Balkánom zmietaný hladom a zabezpečenie stále rastúceho počtu utečencov.

Maury sa vrátila do New Yorku 25. júla a o 3 mesiace neskôr bola zaparená vo Philadelphii, kde zostala po generálnej oprave do 24. apríla 1920. 17. júla bola redesignovaná na DM -5, ľahkú mínusovú vrstvu, a po ďalšom dlhom pobyte vo Philadelphii sa prihlásila k Mine Squadron I v Gloucesteri, Massachusetts, 23. júla 1921. Nasledujúcich 7 rokov križovala vody pri východnom pobreží a každú zimu nasadila, aby sa pripojila k problémom flotily, ktoré ju, s jedinou výnimkou, 1925, zaviedli do Karibiku. V roku 1925 sa plavila do Pacifiku kvôli problému, ktorý zahŕňal ochranné preverenie, zaistenie a obsadenie neopevneného kotviska v blízkosti nepriateľského územia a tankovanie na mori.

Po zimnom nasadení vo vodách pri Kube v roku 1929 Maury strávil leto v Mexickom zálive a v septembri sa vrátil na východné pobrežie. 30. septembra kotvila vo Philadelphii, kde ju 19. marca 1930 vyradila z prevádzky. Z 22. marca 1930 bola vyradená z námorného registra a 17. januára 1931 bola predaná spoločnosti Boston Iron & amp Metal Co., Baltimore, Maryland, a 1. mája 1934 zošrotovaná.


U.S.S. MAURY

USS Maury bola postavená v San Franciscu ako 1500-tonový torpédoborec triedy Gridley. Bola uvedená do prevádzky v auguste 1938 a začiatkom štyridsiatych rokov minulého storočia bola v Pacifiku zaradená do výcvikových cvičení a iných aktivít. Keď vypukla vojna, bola na mori, ale prvých 10 mesiacov vojny pokračovala v sprevádzaní konvojov. USS Maury pomáhala pri nájazdoch v Marshalloch a Wake a potom pri inváziách na Guadalcanal a Tulagi v roku 1942, po ktorých nasledovala bitka o východných Šalamúnov a bitka na ostrovoch Santa Cruz.

USS Maury bola potom v lepšej časti roku 1943 pridelená k pracovnej skupine torpédoborcov a potom sa vrátila na generálne opravy na západné pobrežie. V novembri 1943 bola poslaná späť do Pacifiku, pomáhala v Marshalloch a Gilbertoch, ako aj v mnohých ďalších bitkách a inváziách, ktoré sa odohrali začiatkom roku 1945. Pomáhala v bojoch na ostrovoch Marianas, Filipíny a Leyte Perzský záliv aj Luzon. V tomto mieste bola USS Maury poslaná na Havaj a potom späť do New Yorku cez Panamský prieplav, kde bola v októbri 1945 vyradená z prevádzky. Následne bola v júni 1946 predaná na šrot.


USS Maury DD -100 - história

Matthew Fontaine Maury, astronóm a hydrograf, sa narodil v Spotsylvánskej župe vo Virgínii 14. januára 1806. Menovaný námorným dôstojníkom 1. februára 1825, hodnosť veliteľa dosiahol 14. septembra 1855. Commodore Maury bol vymenovaný za superintendenta Katedry grafov a nástrojov v roku 1842 a po založenie námornej observatória v roku 1844 sa stalo jej prvým dozorcom, ktorý túto funkciu zastával až do svojej rezignácie v apríli 1861. Počas tohto obdobia publikoval niektoré zo svojich najznámejších vedeckých prác a Grafy vetra a prúdu, Plachtenie Pokynya Fyzická geografia mora zostávajú štandardmi modernej navigácie. Stal sa svetoznámym ako „Pathfinder of the Seas“, popredný oceánograf histórie.

Po svojej rezignácii po vypuknutí občianskej vojny sa pridal k Konfederačnému námorníctvu, v ktorom dosiahol hodnosť komodora. Na konci vojny obsadil kreslo fyziky vo Virginskom vojenskom inštitúte. Zomrel v Lexingtone vo Virgínii 1. februára 1873.


USS Maury DD -100 - história


VITAJTE NA TOM
USS MAURY AGS-16 ASOCIÁCIA, INC
NEZISKOVÁ SPOLOČNOSŤ

DÁTUM SPOLOČNOSTI:
16. OKTÓBER 2009

Stanovy asociácie Maury

PREDSTAVENSTVO:
Peter Danna, Frank Burgess, Ed Brawley, CHRIS ROTHHAUS, Charley Howe

PREDSTAVCI ZDRUŽENIA


Ako sa pripojiť k našej asociácii? Kliknite tu


STRÁNKY OPATRENÍ
2003 BUFFALO, NEW YORK
2005 JUŽNÝ ostrov PADRE, TEXAS
2007 BRANSON, MISSOURI
2009 SEATTLE, WASHINGTON
2011 NORFOLK, VIRGINIA
2013 PENSACOLA, FLORIDA
2015 Albuquerque, NM
2017 ZARADENIE CHARLESTONU
2019 Branson, Missouri


USS Maury (DD 401)

Vyradený z prevádzky 19. októbra 1945.
Zasiahnutý 1. novembra 1945.
Predaný 13. júna 1946 a rozbitý na šrot.

Príkazy uvedené pre USS Maury (DD 401)

Upozorňujeme, že na tejto sekcii stále pracujeme.

VeliteľOdKomu
1Edward Mathew Thompson, USN5. augusta 193829. júna 1940
2Poručík Cdr. Elmer Drummond Snare, USN29. júna 19404. apríl 1942 (1)
3Poručík Cdr. Gelzer Loyall Sims, USN4. apríla 194216. augusta 1943 (1)
4T/Lt.Cdr. Joseph William Koenig, USN16. augusta 19434. november 1944 (1)
5David Lombard Harris, USN4. novembra 194427. júla 1945
6Ernest Francis Wilcomb, USN27. júla 194519. október 1945

Môžete nám pomôcť vylepšiť našu sekciu príkazov
Kliknutím sem odošlete udalosti/komentáre/aktualizácie pre toto plavidlo.
Použite to, ak zistíte chyby alebo chcete vylepšiť túto stránku lodí.

Mediálne odkazy


Ničiteľ južného Pacifiku
Russell Sydnor Crenshaw Jr.


Nové lode, nové ceny pre NAVOCEANO

Minulý týždeň nový 353 stôp Pathfinder-loď oceánografického výskumu, USNS Maury (T-AGS 66), vyplávajte z môjho rodného mesta Pascagoula, MS do Port Everglades, FL a čoskoro začne zbierať oceánografické a hydrografické údaje zo svetových oceánov.

Bola postavená v Halteri a ja som za posledných niekoľko rokov strávil veľa času výcvikom zbraní pre tamojšiu strážnu silu, takže sa k nej a jej sestrám cítim akosi pripútaný.

Pomenovaný na počesť komandanta. Matthew Fontaine Maury, nová loď je o 24 stôp dlhšia ako jej šesť sestier a je oveľa väčšia ako staršie AGS, ktoré nahrádzajú. Má obrovský mesačný fond, ktorý jej pomáha používať AUV. Asi 4 700 ton, Maury je veľkosť fregaty, ale obsluhuje ju 26 civilných profesionálnych námorníkov MCS a môže ubytovať ďalších 26 civilných vedcov.

Obrázok USNS Maury prostredníctvom navsource

Koncom marca veliteľstvo námorníctva vydalo správu NAVADMIN 079/16, ktorou sa obnovuje program a súčasne sa ruší program programu Oceanography Limited Duty Officer (LDO). Bývalé komunitné CWO boli aerografické CWO a zameriavali sa na podporu meteorológie, pôvodne počas 2. svetovej vojny.

“ S cieľom uspokojiť rastúci dopyt po dôstojníkoch so špecifickými technickými znalosťami, schopnosťami a schopnosťami v oblasti technickej meteorológie a oceánografie, minister námorníctva schválil zriadenie označenia hlavného praporčíka oceánografie (CWO) ”, uvádza sa v správe.


MAURY AGS 16

Táto časť obsahuje zoznam mien a označení, ktoré mala loď počas svojej životnosti. Zoznam je v chronologickom poradí.

    Nákladná loď triedy Artemis
    Keel položený ako trup typu námornej komisie (S4-SE2-BE1)
    Zahájený 31. januára 1945

Struck z námorného registra 19. decembra 1969
Vrátený do námornej správy 26. júna 1970

Námorné kryty

Táto časť uvádza aktívne odkazy na stránky zobrazujúce kryty súvisiace s loďou. Pre každú inkarnáciu lode (tj pre každý záznam v sekcii „Názov lode a história označenia“) by mala existovať samostatná skupina stránok. Obaly by mali byť prezentované v chronologickom poradí (alebo najlepšie, ako je možné určiť).

Pretože loď môže mať veľa obalov, môžu byť rozdelené medzi mnoho strán, takže načítanie stránok netrvá večne. Ku každému odkazu na stránku by mal byť priložený rozsah dátumov pre obaly na danej stránke.

Pečiatky

Táto časť uvádza príklady poštových pečiatok, ktoré používa loď. Pre každú inkarnáciu lode (tj pre každý záznam v sekcii „Názov lode a história označenia“) by mala existovať samostatná sada poštových pečiatok. V rámci každej sady by mali byť poštové pečiatky uvedené v poradí podľa druhu ich klasifikácie. Ak má viac ako jedna poštová pečiatka rovnakú klasifikáciu, mali by byť ďalej zoradené podľa dátumu najskoršieho známeho použitia.

Poštová pečiatka by nemala byť zahrnutá, pokiaľ nie je sprevádzaná podrobným obrázkom a/alebo obrázkom obalu, na ktorom je uvedené toto poštové razítko. Obdobia MUSIA vychádzať IBA Z OBALOV V MÚZEU a očakáva sa, že sa budú meniť, ako budú pribúdať ďalšie obálky.
 
& gt & gt & gt Ak máte lepší príklad pre niektoré z poštových pečiatok, môžete existujúci príklad nahradiť.


Aktualizácia zo septembra 2017 na HistoryofWar.org: Občianska vojna Sulla 's, bitka pri Lipsku, konsolidované lietadlo, Tiger I, delostrelectvo, torpédoborce triedy Wickes, severná Afrika

Široká škála článkov za september, počnúc sériou o občianskych vojnách v meste Sulla a dvoch konfliktoch, ktoré začali pád rímskej republiky. Dosahujeme ústredný bod vojny za oslobodenie v roku 1813 s článkami o druhom, treťom a štvrtom dni bitky pri Lipsku - konfliktu, ktorý skutočne ukončil Napoleonovu ríšu. V severnej Afrike pridávame životopisy generálov Messeho a Grazianiho, dvoch kľúčových talianskych generálov konfliktu.

Vo vzduchu pokračujeme v sérii o konsolidovaných lietadlách. Na súši pokryjeme Tiger I, jeden z najznámejších tankov druhej svetovej vojny, začiatok novej série o delostrelectve svetových vojen. Na mori pokračujeme v sérii o torpédoborcoch triedy Wickes, vrátane lode USS Buchanan/ HMS Campbeltown, lode, ktorá v roku 1942 narazila na brány doku v St. Nazaire.

Útok Sulla na Rím alebo bitka na fóre Esquiline (88 pred n. L.) Bola kľúčovým momentom pádu rímskej republiky a išlo o vôbec prvý prípad za najmenej 400 rokov, keď rímsky veliteľ viedol proti mestu armádu. (Sullova prvá občianska vojna).

Pri obliehaní Ríma (87 pred Kr.) Sa oponenti Sully zmocnili vlády nad mestom po dlhšom ťažení v blízkosti Ríma.

Druhá občianska vojna v Sulle (83-82 pred n. L.) Spôsobila, že Sulla zvrhol mariánske zriadenie Ríma, reformoval rímsku ústavu a potom sa nečakane stiahol do súkromného života a vzdal sa formálnej moci.

Bitka na hore Tifata alebo Casilinum (83 pred Kr.) Bola prvou veľkou bitkou počas Sullovej invázie do Talianska po jeho návrate z východu a videl ho poraziť armádu konzula Gaia Norbanusa (druhá občianska vojna v Sulle).

V bitke ' v Teanume (83 pred Kr.) Sulla zvíťazil nad takmer celou armádou konzula Scipia Asiatica a vyhral nekrvavé víťazstvo nad druhou z dvoch konzulárnych armád, ktoré boli proti nemu vyslané, keď postupoval smerom k Rímu ( Sulla a druhá občianska vojna).

Bitka pri Sacriportuse (82 pred n. L.) Bola kľúčovou bitkou druhej občianskej vojny v meste Sulla a videl ho poraziť armádu konzula Mariusa mladšieho. Potom bol Marius obkľúčený v Praeneste, zatiaľ čo Sulla dokázal Rím bez boja obsadiť.

Bitka pri rieke Aesis (82 pred Kr.) Bola prvou bitkou v druhom roku Druhej občianskej vojny v Sulle a pravdepodobne videla, že sullanská armáda pod vedením Metella Pia porazila časť armády konzula Carba pod vedením jedného. jeho generálov C. Carinas.

Lipsko Kampaň

V boji proti Dessau (12. októbra 1813) bola izolovaná divízia od zboru Tauenzien porazená francúzskymi jednotkami, ktoré sa pokúšali zachytiť Blüchera a Bernadotta, keď sa presúvali na západ po Labe.

Druhý deň bitky pri Lipsku (17. októbra 1813) bol dosť neaktívny a je pozoruhodný najmä príchodom veľkého počtu spojeneckých posíl a neschopnosťou Napoleona využiť šancu na útek.

Tretí deň bitky pri Lipsku (18. októbra 1813) dominoval všeobecnému útoku spojencov na tri strany mesta a začiatku ústupu Napoleona na západ k Rýnu.

Štvrtý deň bitky pri Lipsku (19. októbra 1813) došlo k pokusu Francúzov vykonať ústup z mesta, ale ich úsilie bolo marné, keď bol zničený jediný most smerujúci na západ z mesta, pričom desaťtisíce Francúzov vojská boli stále v meste.

Konsolidované lietadlo

Konsolidované Y1C-22 bolo označenie, ktoré dostali tri dopravné lietadlá Model 17 Fleetster objednané po úspechu podobného Y1C-11.

Consolidated N2Y bola verziou dvojsedadlového trenažéra Fleet, ktorý slúžil na zoznámenie sa s pilotmi skyhookov, ktorí pracujú so vzducholoďami USS. Akron a USS Macon.

Consolidated PT-6 bolo cvičné lietadlo založené na civilnom dvojplošníku Fleet 2.

Konsolidovaný XB2Y-1 bol návrhom ponorného bombardéra vyrobeného pre americké námorníctvo, ale to sa nedostalo cez fázu prototypu.

Konsolidovaný P-25 bol dvojmiestny jednomotorový stíhací stroj, ktorý bol vyrobený v prototype a potom bol zaradený do výroby ako konsolidovaný P-30.

Konsolidovaný P-30/ PB-2 bol jediným dvojčlenným stíhacím motorom s jedným motorom, ktorý videl medzi vojnami službu v USAAC, a vychádzal z lietadla P-25, ktoré bolo vývojom P-24 Detroit/ Lockheed.

Consolidated C-87 'Liberator Express ' bola transportná verzia bombardéra B-24 Liberator, ktorý bol vyrobený v primeranom počte a slúžil USAAF, americkému námorníctvu, RAF a RAAF.

Consolidated XA-11 bolo dvojmiestne jednomotorové útočné lietadlo vyvinuté z Detroit/ Lockheed P-24, ale bolo vyrobených iba niekoľko lietadiel.

7,7 cm Feldkanone 96 n/A bol štandardným nemeckým poľným kanónom v čase vypuknutia prvej svetovej vojny, ale trpel nedostatkom dosahu a bol nahradený 7,7 cm Feldkanone 16 z roku 1916.

7,7 cm Feldkanone 16 bola vylepšená verzia 7,7 cm Feldkanone 96 n/A so zvýšeným dosahom.

PanzerKampfWage VI Ausf E 'Tiger I ' bol jedným z najznámejších tankov druhej svetovej vojny a bol ťažko vyzbrojeným a pancierovým tankom, ktorý dokázal poraziť všetkých svojich spojeneckých protivníkov. Vyrábal sa však v relatívne malom počte a bol mechanicky nespoľahlivý a ich kombináciou sa znížil jeho vplyv na priebeh vojny.

12,8 cm Sf L/61 (Pz Sf V) bolo samohybné delo založené na podvozku VK 30.01 (H). Vyrobili sa iba dve.

Panzerjäger Tiger (P) mit 8,8 PaK 42/2 (L/ 71)/ 'Ferdinand '/ 'Elefant ' bol veľmi ťažký stíhač tankov vyrobený z deväťdesiatich trupov, ktoré boli postavené pre neúspešné vozidlo Porsche Tiger (P ).

Bergepanzer Tiger (P) bol regeneračný tank založený na neúspešnom Porsche Tiger.

Geschutzwagen Tiger für 17 cm K72 (Sf), fur 21mc Mrs 18/1 (Sf) und fur 30,5 cm GrW Sf 1-606/9 bol navrhnutý tak, aby niesol do boja rad rôznych veľmi ťažkých zbraní.

Ničitelia triedy Wickes

USS Twiggs (DD-127)/ HMS Leamington bola torpédoborec triedy Wickes, ktorý slúžil v štyroch rôznych námorníctvach - americkom námorníctve, kráľovskom námorníctve, kanadskom kráľovskom námorníctve a sovietskom námorníctve a ukončila svoj život ako filmová hviezda.

USS Babbitt (DD-128) bol torpédoborec triedy Wickes, ktorý počas druhej svetovej vojny operoval pri eskortných povinnostiach v Atlantiku, vrátane dlhých kúziel operujúcich z Reykjavíku.

USS DeLong (DD-129) bola torpédoborec triedy Wickes, ktorý bol zošrotovaný po tom, čo 1. decembra 1921 narazila na mělčinu, iba dva roky po uvedení do prevádzky.

USS Jacob Jones (DD-130) bol torpédoborec triedy Wickes, ktorý bol potopený U-578 28. februára 1942 zanechalo iba 11 preživších.

USS Buchanan (DD-131)/ HMS Campbeltown bol torpédoborec triedy Wickes, ktorý sa preslávil svojou účasťou na nálete na St. Nazaire v roku 1942.

USS Aaron Ward (DD-132) bola torpédoborec triedy Wickes, ktorý sa pred presunom do Kráľovského námorníctva zúčastnil hliadky neutrality, kde slúžila ako HMS Castleton.

Giovanni Messe (1883-1968) bol schopný taliansky generál, ktorý bojoval na východnom fronte a potom v roku 1943 velil starej armáde Rommela v Tunisku.

Rodolfo Graziani (1882-1955) bol taliansky generál, ktorý sa preslávil predovšetkým ponižujúcou porážkou v Líbyi v rokoch 1940-41, keď malá britská armáda zničila rozsiahlu taliansku armádu v Líbyi.

Strážny anjel: Dobrodružstvo života a smrti s Pararescueom, najsilnejšou záchrannou jednotkou sveta#39, William F. Sine, USAF (ret.).

Autobiografia člena výsadkovej záchrannej jednotky USAF, jednotky špeciálnych síl zameranej na záchranné a záchranné misie, schopná pracovať takmer v každom prostredí. Sympatický popis života v mimoriadnej jednotke, aj keď v sebe neskrýva niektoré ponuré aspekty ich práce, ktorá zahŕňa aj obnovu tiel mŕtvych amerických vojakov, ako aj pozitívnejšie záchranné misie.

Talianska divízia padáka Folgore-operácie v severnej Afrike 1940-43, Paolo Morisi.

História elitnej talianskej výsadkárskej divízie, ktorá bola vycvičená na inváziu na Maltu, ale používala sa ako normálna pechota na fronte El Alamein a v Tunisku, kde bola takmer zničená. Zahŕňa formovanie jednotiek, výcvik, rozsiahle prípravy na inváziu na Maltu a jej krátku bojovú kariéru v Alam Halfa a 2. Alameine, kde bola pôvodná divízia takmer zničená, a posledné dni v Tunisku, kde pozostalí bojovali pod rodičom. rozdelenie

Chindit vs Japonský pešiak 1943-44, Jon Diamond.
Pozerá sa na boje medzi japonským pešiakom v Barme a Wingate 's Chindits, silou hlbokého prieniku, ktorá pôsobila hlboko na území ovládanom Japoncami. Zahŕňa výcvik a plány pre obe strany, jednu bitku z prvej operácie Chindit v roku 1943 a dve z väčších operácií z roku 1944. Obsahuje niekoľko zaujímavých materiálov o japonskom pohľade na Chindits
[prečítať celú recenziu]

Burma Road 1943-44 - Stilwellov útok na Myitkyinu, Jon Diamond.

Pozerá sa na mnohonárodnú inváziu Spojencov do severnej Barmy, ktorá sa skončila zajatím Myitkyiny a otvorením pozemnej cesty do Číny. Je pekné mať knihu, ktorá sa na túto bitku pozerá sama osebe, a nie na predbežnú prípravu na znovuzískanie južnej a strednej Barmy alebo poznámku pod čiarou k Činditom.

Špióni, skauti a tajomstvá v kampani v Gettysburgu, Thomas J. Ryan.

Zameriava sa na spravodajské zdroje, ktoré majú velitelia Únie a konfederátu k dispozícii počas kampane v Gettysburgu, informácie, ktoré poskytli, a vplyv (alebo nedostatok) týchto informácií na udalosti v kampani. Cenný doplnok k literatúre o Gettysburgu, ktorý sa zameriava na kľúčový prvok kampane a na oblasť, v ktorej mali sily Únie jasnú výhodu od svojich oponentov Konfederácie

Sociálna história britských námorných dôstojníkov 1775-1815, Evan Wilson.

Iný pohľad na známu tému používa databázu náhodne vybraných poverených a oprávnených dôstojníkov na preskúmanie celkových skúseností britského námorného dôstojníka počas revolučných a napoleonských vojen a ich miesta v gruzínskej spoločnosti - kto boli, odkiaľ prišli od, aká bola typická kariéra pre rôzne typy námorných dôstojníkov. Skúma tiež, ako (a či vôbec) sa kvalifikovali ako 'gentlemen ', kľúčový prvok sociálneho postavenia v gruzínskej Británii

Zájazdy of Duty - Vietnam War Stories, ed. Michael Lee Lanning.

Súbor veľkého počtu príbehov o vojne vo Vietname, ktoré siahajú od malého odseku po niekoľko strán a pokrývajú všetko od jedného incidentu po celú službu niekoho v krajine. Nie je prezentované v žiadnom konkrétnom poradí, takže dostávame kaleidoskopický pohľad na vojnu, ktorý možno odráža spôsob, akým sa v tej dobe zdal tým, ktorí sa na nej zúčastňujú.

In the Words of Napoleon - The Emperor Day by Day, ed. R.M. Johnston.

Pôvodne bol vyrobený v roku 1910 zo širokého spektra napoleonských zdrojov v snahe vyrobiť umelý „Napoleonov denník“#39. Výsledkom je zábavné čítanie, aj keď nedostatok odkazov je poľutovaniahodný a ako každý výber spisov sme obmedzení výberom pôvodného editora. Napriek týmto limitom poskytuje zaujímavý pohľad na to, ako Napoleon videl svoje vlastné činy a ako sa jeho postoje časom menili.

Transformovaná armáda? Adaptácia a inovácie v britskej armáde, 1792-1945, ed. Michael Locicero, Ross Mahoney a Stuart Mitchell.

Séria článkov o schopnosti alebo ochote britskej armády prispôsobiť sa, ktorá sa zaoberá organizačnými zmenami a reakciou na novú technológiu a pokrýva všetky tri služby. Široká škála tém a dlhé časové obdobia znižujú súdržnosť práce, ale jednotlivé články sú samy osebe zaujímavé a poskytujú určité podnety na zamyslenie.


Pozri si video: USS Edson - A Living History